1月4日，筆者從長江三峽通航管理局獲悉，總投資達1.6億元的《三峽—葛洲壩兩壩間樂天溪航道整治工程》可行性研究報告，通過了交通運輸部審查，表明三峽過壩運輸擴能工程之一的重點工程——兩壩間航道系統整治工程進入實質性階段。 　　三峽河段是川江航運的咽喉，兩壩間河道狹窄，水流不暢，坡陡流急、流態紊亂，加之受樞紐工程調節和反調節的影響多，在中、洪水期航行條件十分險惡，水田角、喜灘、大沙壩、偏腦等是兩壩間最困難的航段。為徹底解除兩壩間航道礙航問題，提高通過能力，三峽通航管理局聯合科研單位，申請西部交通建設課題立項，在分析了提高航道通航保證率的多種配套手段的基礎上，提出了兩壩間航道的系統治理方案。
　　該工程總投資約1.6億，2010年開工后，將進行不斷航分段施工，利用水下技術鉆孔爆破炸礁等，清除樂天溪錨地中的礙航淺區及影響流速流態的江中石梁和岸邊突嘴。工程實施后，將大大改善錨泊條件及航段內水流條件，降低船舶事故概率，船舶航行將更加安全可靠。