□呂桔陽
    日前，我國已經正式向外承諾，到2020年單位GDP能耗降低40％~50％。這意味著，土地、能源、氣候和環境壓力對交通運輸的發展提出了嚴厲的要求，因為我國運輸行業占整個石油能耗的30％以上，盡管營運車輛只占機動車輛的5.5％，但是所用的油耗比例大得多，所以節能減排的任務對交通運輸業來講是非常重要的。而鐵路運輸在節能減排方面的良好表現，也符合發展趨勢。
◆ 減少交通能源消耗
    鐵路與其他運輸方式相比，一是鐵路運輸能源消耗低，鐵路與公路的能耗比 (以鐵路內燃機車消耗為基準)，貨運約為l∶20～30，客運約為1∶4～6．5；二是電氣化鐵路所需要的電能可以通過煤炭轉換，提高電氣化鐵路的運輸比重，可以利用我國煤炭資源豐富的優勢，從而減輕對石油需求的壓力。
◆ 減輕交通環境污染
    在各種運輸方式中，鐵路是污染排放較小的一種運輸方式。在貨物運輸中：卡車的排放與常規鐵路相比，一氧化碳為3．5倍，二氧化碳為4．6倍，碳氫化合物為46倍，水運除一氧化碳和粉塵排放量低于鐵路外，二氧化碳和碳氫化合物排放量均高于鐵路。在旅客運輸中：飛機和轎車污染排放量最為嚴重，—氧化碳分別是常規鐵路的158倍和130倍，二氧化碳分別為4．3倍和2．6倍，氮氧化合物分別為4．9倍和11．4倍，碳氫化合物分別為66倍和56倍。此外，有關資料還表明，高速鐵路的排放量比常規鐵路均低70％左右。
    因此，要使交通運輸既能滿足國民經濟和社會發展的需要，又能有效地降低交通運輸的污染程度，就應該更堅定地發展和鼓勵使用污染少的鐵路運輸方式，特別是城際鐵路和城市軌道交通，盡可能地減輕交通運輸給城市和全社會所帶來的環境壓力。