昨日，在上海舉辦的第三屆中國鋼鐵物流合作論壇上，中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會正式揭牌成立。全國政協常委、原上海市政協主席蔣以任，中國物流與采購聯合會常務副會長何黎明，中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會主任虞鋼，人民日報社上海分社副社長范偉國、中國水泥協會會長雷前治出席揭牌儀式。 
　　何黎明在致辭時表示，2009年我國鋼鐵粗鋼產量全年預計在5.5億~5.7億噸，鐵礦石進口約6億噸，如此大的鋼鐵產量和消費量，鋼鐵流通與物流起到了重要的作用。但我國鋼鐵物流還存在諸多問題，表現在管理和經營模式較傳統、效率低下、信用缺失、人才素質不平衡、標準化工作滯后等�！耙虼�，非常有必要成立鋼鐵物流專業委員會，把行業性工作抓起來，推動鋼鐵物流行業性工作提升到新的臺階，以適應鋼鐵生產及流通業發展的需要”，何黎明說，“這就是我們組建鋼鐵物流專業委員會的初衷和目的�！�
　　對于鋼鐵物流專業委員會今后的工作方向，他提出，行業協會的宗旨就是服務，即為會員企業、為行業、為政府、為社會服務。服務內容包括：提供個性化服務，如人才培訓、行業標準、科技創新、國內外交流、規劃咨詢、會議會展等；反映企業訴求；規范企業行為。具體任務就是，要配合政府實施宏觀調控，參與國家經濟政策和行業標準制定，應對國際貿易摩擦和糾紛，推動行業企業開拓國內、國際市場，提高企業國際競爭力，樹立品牌；要組織行業企業貫徹落實科學發展觀，維護行業公平競爭秩序和企業合法權益，加強行業組織自身建設等。
　　何黎明希望，鋼鐵物流專業委員會揭牌成立后，要發揮橋梁和紐帶作用，一方面要協助政府制定相關的規劃，落實產業政策；一方面要反映企業訴求。前期專業委員會已做了一些工作，今后要深入調查研究，加強行業基礎性工作，廣泛吸引、吸收業內企業積極參與專業委員會的活動，加強企業間的協調與協作。
　　他同時希望鋼鐵生產、采購與鋼鐵物流企業，按照供應鏈集成的理念，加強業務的交流與合作，實現雙贏。
　　對于當前中國經濟面臨的形勢，何黎明表示，在新的一年，中國經濟將面臨“兩難困境”。
　　他分析說，首先是繼續維持寬松貨幣政策與應對通脹的兩難困境。從國內看，通貨膨脹預期越來越強。這在目前的股市、樓市、水、電、煤、食品等領域已表現出來；從國外看，迪拜債務危機爆發，引起全球對第二次金融動蕩和經濟衰退的擔心，如果出口再度萎縮，中國經濟面臨的壓力就會加大。
　　后者要求繼續維持寬松的經濟政策，這意味著價格看漲，從而導致通脹壓力增大；但如果為了應對通脹壓力，過早地收緊貨幣政策，經濟增長有可能放緩。
　　第二個兩難困境是總量增長與結構調整。他表示，中國經濟當前存在投資、出口與消費結構失衡的問題。面對國際金融危機的沖擊，我國政府實施了多種保增長政策，客觀上使這種失衡的結構更為突出。今年保持經濟平穩增長目標與結構調整的迫切性也是一個兩難。如果大力調整結構，可能導致經濟增長的減速，如果放任這種結構失衡的問題，則不利于我國經濟的可持續發展。
　　為此，國家主席胡錦濤同志在2009年年底的中央經濟工作會議上強調指出，轉變經濟發展方式已刻不容緩，要加大經濟結構調整力度。2010年的經濟工作必須把保持經濟平穩較快發展與結構調整結合起來，切實提高發展的可持續性。
　　何黎明表示，目前，我國鋼鐵相關聯企業對鋼鐵物流缺乏整體規劃，其中的運輸、倉儲、加工、配送等環節缺少有效銜接和協調，直接導致鋼鐵物流成本居高不下。另外，長期以來國內鋼鐵物流領域存在著嚴重的資源配置不合理現象，導致重復物流成本的居高不下。物流業是生產性服務業的重要組成部分，大力發展現代物流業對于提高服務業比重，優化產業結構，轉變經濟發展方式具有重要意義。