1月3日下午2點(diǎn)18分，嘉興市首艘自建海船在海鹽縣澉浦鎮(zhèn)澉南村的長山林龍港口順利下水。當(dāng)高聳的船頭躍過海岸線濺起層層浪花，嘉興市經(jīng)貿(mào)委內(nèi)資處處長何以平告訴記者，此舉掀開了嘉興沿海造船業(yè)的新篇章。
    記者看到，在現(xiàn)場等待下水的海船共有兩條，分別名為林龍采1和林龍采2。這對(duì)長相一模一樣的“雙胞胎”是目前浙江省最大的采砂船：船身自長均為80.26米，型寬13.8米，型深5.6米，吃水3米，船面建筑高7.4米，船體自重1200噸，滿載排水量2693噸。
    “這兩艘船為浙江林龍港口有限公司自建自用，去年5月8日就已開工。”市港航管理局船檢科副科長廖正勇告訴記者，以林龍港口和浙北杭汽船舶重工有限公司為主體的嘉興海船制造基地，每年可生產(chǎn)3萬噸以下海船10艘、3萬噸至5萬噸級(jí)海船5艘。
    記者發(fā)現(xiàn)，距兩條采砂船不遠(yuǎn)的海岸邊，另外4艘海船也做好了下水準(zhǔn)備。“這是為采砂船配套建造的1200立方米自航開體泥駁，明天也將正式下水。”浙江林龍港口有限公司董事長林兵表示，將在兩艘采砂船下水后的空地上，建起兩個(gè)5萬噸級(jí)船塢。
    “這6艘自建海船集中下水，填補(bǔ)了我市沿海造船業(yè)的空白。”市港航管理局副局長沈立說，受多種因素影響，河道密布又有海岸資源的嘉興，一直難以觸及海船制造業(yè)。去年，得益于鋼價(jià)下調(diào)和拉動(dòng)內(nèi)需項(xiàng)目建設(shè)，全市共建造內(nèi)河船只351艘，同比增長超過100%。但是，由于沒有可停靠海船的制造修配港口，嘉興造大船要到上海組裝，外來海船在嘉興出了故障也要輾轉(zhuǎn)舟山、寧波等地修理。
    我市兩大沿海造船廠——浙江林龍港口有限公司和浙北杭汽船舶重工有限公司先后落戶海鹽港區(qū)，無疑將邁出嘉興海船制造業(yè)的第一步：相比內(nèi)河船1000噸級(jí)的最大噸位，它們可以建造5萬噸級(jí)海船。市經(jīng)貿(mào)委內(nèi)資處處長何以平認(rèn)為：自建海船成功下水填補(bǔ)了嘉興海船制造的空白，而依托平湖獨(dú)山港區(qū)和海鹽澉浦的海岸港口資源，加上正在積極規(guī)劃中的大規(guī)模沿海造船基地，將掀開嘉興沿海造船業(yè)的嶄新篇章。