北京市已經(jīng)著手研究錯(cuò)時(shí)上下班新方案。昨日，副市長黃衛(wèi)參加海淀團(tuán)小組審議時(shí)透露。 
　　“現(xiàn)在的車輛很多，但大家還沒有覺得城市交通癱瘓，就是覺得走在路上很堵。”黃衛(wèi)說，路堵的原因主要有兩個(gè)，一個(gè)是汽車增長量過快，還有就是剮蹭事故增多。北京每天都要有幾萬起剮蹭，很多堵點(diǎn)都是因?yàn)榻煌ㄊ鹿试斐傻摹?nbsp;
　　為了應(yīng)對(duì)日益壯大的汽車大軍，黃衛(wèi)給出四劑藥方：錯(cuò)峰出行，差別停車，區(qū)域校車和限時(shí)限路段停駛。 
　　黃衛(wèi)說，北京最近正在研究錯(cuò)時(shí)上下班方案。“奧運(yùn)會(huì)期間，北京曾啟動(dòng)錯(cuò)時(shí)上下班措施制度，除承擔(dān)城市運(yùn)行和服務(wù)保障的企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體外，各級(jí)國有企業(yè)、大型商場，以及除學(xué)校之外的其他事業(yè)單位和社會(huì)團(tuán)體，上下班時(shí)間均做調(diào)整。當(dāng)時(shí)錯(cuò)峰上下班的思路是在上午8點(diǎn)到10點(diǎn)的兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，以每半個(gè)小時(shí)作為一個(gè)上班節(jié)點(diǎn)，調(diào)節(jié)上班時(shí)間。” 
　　“不過，未來的錯(cuò)時(shí)上下班方案怎么做，我一個(gè)人說了也不算，還要聽取社會(huì)各界、人大代表、政協(xié)委員的意見，再經(jīng)過論證和一系列程序，最終才能出臺(tái)。”黃衛(wèi)說。 
　　同時(shí)，黃衛(wèi)還表示，在方案出臺(tái)之前還需要做大量的工作，各類企業(yè)、政府、機(jī)構(gòu)有多少人、有多少輛車，這些數(shù)據(jù)都需要進(jìn)行測算，統(tǒng)計(jì)出準(zhǔn)確具體的數(shù)據(jù)。