７日中午，太（原）中（衛(wèi)）銀（川）電氣化鐵路（山西段）接觸網(wǎng)線路一次送電成功，明年１月１日全線將正式通車。屆時(shí)，可有效填補(bǔ)我國(guó)腹地東西向路網(wǎng)的空白，山西省呂梁革命老區(qū)告別無電氣化鐵路客運(yùn)的歷史。 

    由中鐵電氣化局等單位承建的太中銀鐵路（山西段）電氣化工程正線全長(zhǎng)７４７．７５ -

公里，銀川聯(lián)絡(luò)線長(zhǎng)９４公里，東起山西太原，穿呂梁山脈，越沙漠高原，三跨黃河，橫貫山西、陜西、寧夏三省區(qū)，西端分別至寧夏中衛(wèi)和銀川。這條新建電氣化鐵路沿線地質(zhì)情況復(fù)雜，施工艱巨，山西省境內(nèi)隧道多、橋梁多，５０米至１２４米高墩橋及特大橋共有７９座，全線最長(zhǎng)的呂梁山隧道近２１公里。面對(duì)艱巨的施工任務(wù)，數(shù)萬名建設(shè)者艱苦奮戰(zhàn)，克服困難，經(jīng)過四年多的精心施工，全長(zhǎng)９４４公里的太中銀電氣化鐵路已全部建成。 

    太中銀電氣化鐵路全線通車后，列車最高時(shí)速為２００公里，太原到銀川只需５小時(shí)，僅相當(dāng)于公路交通耗時(shí)的四分之一，北京到銀川只需８小時(shí)。西部地區(qū)至華北主要城市的運(yùn)輸距離也分別縮短１００公里至５００公里，形成西北地區(qū)通往中部、東部最便捷的鐵路通道。對(duì)加大寧夏、陜西、山西三省區(qū)資源的開發(fā)和利用，　促進(jìn)了大西北能源基地與環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈緊密聯(lián)系，帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，促進(jìn)西部開發(fā)和革命老區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。