近日，國家重點工程廈深鐵路東孚雙線大橋（廈門端）架梁工程完工，這標志著廈深鐵路廈門段工程完成一個重要節點。廈深鐵路東起廈門市，西到深圳市。規劃里程約550千米，設計時速250千米，總投資約為300億元。廈深鐵路是上海至深圳快速客運通道的一部分，是中國鐵路“四縱四橫”快速客運通道中的“一縱”。

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據了解，位于海滄東孚的東孚雙線大橋（廈門端）是廈深鐵路廈門段的重要工程之一，全長1公里多，自2008年8月開始進場施工后，于11月23日完成最后一片箱梁的架設。之后，工程人員奔赴廈深鐵路廈門段境內的另外一座大橋———燒湯溪大橋進行架梁工作。

　　記者在東孚雙線大橋架梁工程現場看到，一架巨大的橙色“變形金剛”立于眼前，該“變形金剛”即箱梁架橋機，它“身高”達13.7米，“身長”有30多米，體重400多噸，兩“臂”前伸，箱梁的架設都靠它完成。為什么叫它“變形金剛”？中鐵二十四局廈深鐵路鋪架項目部副經理詹德明介紹，該箱梁架橋機要運送到燒湯溪大橋施工，就必須經過高度僅為10多米的湯岸立交橋，而架橋機的身高達到13.7米，怎么辦？只能讓它“變形”：“我們先卸掉其“U”型“手臂”，再取下它的兩條“前腿”，然后把它的身高調整到8米多。這樣，問題就迎刃而解了。”據悉，燒湯溪大橋架梁工程預計在本月上旬完工。