目前，隨著高速公路江北連接線二期工程快速推進，一個以杭州灣大通道、繞城高速為軸，寧波北、保國寺、慈城三個互通立交為接點的超大型交通路網在江北已經成形。5年來，該區投入資金超過40億元，打造“四橫十縱”干道網，從中心城區交通末梢一躍成為寧波中心城區向周邊地區交通外拓的樞紐。 
　　2005年以前，61省道是江北區對外溝通的主干線，且長期處于飽和狀態。隨著我市“中提升” 
　　戰略的實施，江北區成為寧波中心城區北拓的腹地。該區把提升交通網絡作為拉開城市框架最重要的手段，制定了城鄉一體化干道網規劃，確定以杭州灣跨海大橋和繞城高速公路為依托，打造“四橫十縱”干道網骨架。其中，“四橫”指的是慈城駱駝連接線、繞城高速江北連接線東西向段、濱江大道和余姚連接北侖城市快速道；“十縱”則包括高速公路江北連接線南北向段、環城北路延伸段、機場路延伸段、育才路延伸段、城莊路、大慶南路延伸段、中興北路延伸段等。 
　　時至今日，“四橫十縱”已完成“兩橫三縱”，在建的還有四條道路。目前，江北區內公路里程已達到311公里，公路網密度在全市名列前茅。預計到“十二五”末，該區高等級公路還將增加60公里。 
　　眼下，為配合姚江和甬江北岸開發戰略，江北區提出濱江大道建設計劃，通過提升沿江道路通行能力，為“兩江北岸”區域開發奠定基礎。另外，配合中心城區北門戶區建設，江北著手建設西外環等道路，促使區域交通流向由單一的東西向變為十字形流向。 
　　“四橫十縱”交通框架的構筑打通了江北區域交通的經絡，也促進了高鐵、輕軌、航運等交通設施建設。在該區境內，寧波北站及貨場搬遷工程已完成征地，杭甬客專江北段年內將完成80%的工程量，蕭甬鐵路江北段“平改立”工程也將于年底前全部完成。另外，作為我市城區內最大的內河港區，位于江北境內的城西港區即將開工，規劃中的二至六號軌道交通線也將穿越江北區……屆時，一個東連鎮海，北連余姚、慈溪，西通鄞州，南接江東、海曙的干道網絡將全面成形。