長江是世界少有的“黃金水道”，長江航運具有運能大、投資省、運輸成本低等優(yōu)點，發(fā)展長江航運物流，對于加快湖北長江經(jīng)濟帶新一輪開放開發(fā)具有戰(zhàn)略意義。25日，省政協(xié)委員嚴羨蘭在提案中呼吁，加快長江航運物流業(yè)發(fā)展，推進長江經(jīng)濟帶建設(shè)。 
　　嚴羨蘭在提案中說，湖北長江航運基礎(chǔ)條件良好，僅2008年港口貨物吞吐量就達到1.5億噸，其中武漢港水運貨運總量5278噸，集裝箱吞吐量近39萬標箱，增長速度居全國港口前列，預(yù)計2020年，僅武漢港貨物吞吐量就可達到2.1億噸。
　　她提出，加快長江航運物流的發(fā)展關(guān)鍵在加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進一步加快武漢新港建設(shè)，抓好危化品等專業(yè)碼頭建設(shè)，重點建設(shè)煤炭、礦石、集裝箱、汽車滾裝和危化品五大運輸體系，加大以倉儲、裝卸、配送為重點的配套設(shè)施建設(shè)。
　　她還提出，推動長江航運物流業(yè)的發(fā)展，還需要政府引導(dǎo)物流市場的整合，加大現(xiàn)代物流人才的培養(yǎng)和引進，以及加強物流信息化建設(shè)。