記者今日從廣州海關(guān)獲悉，廣州海關(guān)去年起全面推行的“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式，簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，幫助山區(qū)企業(yè)降低物流成本，抵御了經(jīng)濟(jì)危機(jī)的侵襲。 

　　在廣東韶鋼松山股份有限公司，筆者了解到，2009年企業(yè)進(jìn)口的鐵礦砂和出口的鋼材達(dá)到450萬(wàn)噸，其中絕大部分都是采用“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式。企業(yè)只需在當(dāng)?shù)氐纳仃P(guān)海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，然后貨物在廣州黃埔或深圳蛇口等口岸接受海關(guān)查驗(yàn)，就可直接進(jìn)出口了。而傳統(tǒng)的通關(guān)方式是，企業(yè)在韶關(guān)海關(guān)辦理報(bào)關(guān)和接受海關(guān)查驗(yàn)，在廣州黃埔或深圳蛇口等口岸還需辦理一次海關(guān)手續(xù)，往來(lái)屬地和口岸之間還需用專門(mén)的車(chē)輛運(yùn)輸。采用新的通關(guān)模式，不僅簡(jiǎn)化了通關(guān)手續(xù)，縮短了通關(guān)時(shí)間，物流成本也隨之大幅降低，“就好像將邊境口岸搬到了自己家門(mén)口一樣。” 

　　2009年，在韶關(guān)占貨運(yùn)量98%的進(jìn)出口貨物采用了“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式，并幫助韶關(guān)海關(guān)監(jiān)管貨運(yùn)量實(shí)現(xiàn)了三成的增長(zhǎng)。在整個(gè)廣州海關(guān)，地處山區(qū)的韶關(guān)、云浮羅定、從化海關(guān)共辦理“屬地申報(bào)，口岸驗(yàn)放”通關(guān)模式進(jìn)出口貨物3085票，貨值5.46億美元，占全關(guān)該通關(guān)模式進(jìn)出口貨物的半壁江山。 

　　此外，廣州海關(guān)深入推進(jìn)“跨境快速通關(guān)系統(tǒng)”應(yīng)用，讓轉(zhuǎn)關(guān)車(chē)輛加裝電子關(guān)鎖和GPS，大大提高了車(chē)輛運(yùn)輸周轉(zhuǎn)率，增強(qiáng)了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。司機(jī)大佬們說(shuō)，以前車(chē)輛在深圳皇崗過(guò)關(guān)，辦理手續(xù)和等待過(guò)關(guān)就要耗時(shí)一個(gè)小時(shí)左右，現(xiàn)在加裝電子關(guān)鎖，車(chē)輛一到關(guān)口，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)了信息對(duì)碰、辦理好過(guò)關(guān)手續(xù)，整個(gè)過(guò)程只需一兩分鐘。