中國(guó)民航報(bào)、中國(guó)民航新聞信息網(wǎng)記者 陳嘉佳 報(bào)道：11月10日，中國(guó)航信和中國(guó)民航大學(xué)在京簽署全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方計(jì)劃在共建民航科研機(jī)構(gòu)、開(kāi)展民航信息化頂層設(shè)計(jì)及十二五規(guī)劃、民航信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、民航信息專用技術(shù)應(yīng)用研究、人才培養(yǎng)五個(gè)方面，開(kāi)展全面戰(zhàn)略合作。為深入了解合作情況，記者對(duì)中國(guó)航信董事長(zhǎng)徐強(qiáng)進(jìn)行了采訪。

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記者：中國(guó)航信和中國(guó)民航大學(xué)此次合作主要采取哪些方式？

    徐強(qiáng)：我們雙方在如何更好服務(wù)于民航信息化建設(shè)問(wèn)題上達(dá)成多項(xiàng)合作共識(shí)。雙方計(jì)劃聯(lián)合申請(qǐng)國(guó)家級(jí)信息技術(shù)科研中心，共同推進(jìn)我國(guó)民航信息技術(shù)研究能力再上新臺(tái)階。同時(shí)計(jì)劃開(kāi)展合作研究，率先在信息技術(shù)的"短板"上實(shí)現(xiàn)突破。此外，雙方還會(huì)共同參與民航"十二五"信息化建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。此次合作是建設(shè)產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合科研體系的一次有益嘗試。雙方會(huì)在合作過(guò)程中不斷加深了解，繼續(xù)開(kāi)展更多合作內(nèi)容。

    記者：您認(rèn)為此次合作對(duì)未來(lái)我國(guó)民航信息化建設(shè)有何意義？

    徐強(qiáng)：此次合作不僅對(duì)雙方具有重要意義，對(duì)未來(lái)我國(guó)民航信息化建設(shè)也勢(shì)必起到推動(dòng)作用。

    中國(guó)民航大學(xué)作為民航局直屬高校，行業(yè)學(xué)科覆蓋范圍廣，能最早接觸到各種前沿技術(shù)。面對(duì)民航強(qiáng)國(guó)和"十二五"規(guī)劃的新形勢(shì)對(duì)信息化建設(shè)提出的新要求，中國(guó)航信還存在諸多不足，與民航大學(xué)合作可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，不僅能拓寬自身業(yè)務(wù)范圍，還能在最短時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)新技術(shù)應(yīng)用，助推我國(guó)民航健康發(fā)展。

    從過(guò)去民航信息化建設(shè)成功經(jīng)驗(yàn)看，信息技術(shù)的快速推廣離不開(kāi)民航局的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)骨干企業(yè)的主導(dǎo)以及全行業(yè)的共同參與。我國(guó)民航即將開(kāi)展新一輪信息技術(shù)升級(jí)，同樣需要在民航局統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，各方力量聯(lián)合起來(lái)，共同迎接這一挑戰(zhàn)。中國(guó)航信與民航大學(xué)合作只是行業(yè)聯(lián)合的一個(gè)環(huán)節(jié)。我們會(huì)積極遵循民航局的領(lǐng)導(dǎo)和規(guī)劃，也愿意與航空公司、機(jī)場(chǎng)等民航單位開(kāi)展多種合作，共同推進(jìn)民航信息化建設(shè)。

    記者：您剛才提到了新形勢(shì)對(duì)信息化建設(shè)提出了新要求，您能為我介紹一下對(duì)中國(guó)航信有哪些新要求、新挑戰(zhàn)？

    徐強(qiáng)：新形式要求中國(guó)航信建設(shè)成為一個(gè)綜合信息供應(yīng)商。未來(lái)需要重點(diǎn)在新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)、綜合物流信息平臺(tái)、簡(jiǎn)化商務(wù)與便捷出行等幾個(gè)方面下功夫。

    我國(guó)民航現(xiàn)在使用的第一代旅客服務(wù)系統(tǒng)已經(jīng)成功運(yùn)營(yíng)多年，為我國(guó)民航發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。但是隨著民航市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，新業(yè)務(wù)、新功能不斷增加，該系統(tǒng)已經(jīng)對(duì)新需求顯現(xiàn)出某些不適應(yīng)。因此中國(guó)航信需要研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)。

    相對(duì)于旅客服務(wù)系統(tǒng)，中國(guó)航信的物流信息平臺(tái)還不夠完善。目前尚未覆蓋所有航空公司，在訂艙、運(yùn)輸?shù)蓉涍\(yùn)物流環(huán)節(jié)無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)信息的無(wú)縫銜接。這些不足勢(shì)必會(huì)影響客戶效率和行業(yè)發(fā)展，需要盡快建立國(guó)家級(jí)綜合航空物流信息平臺(tái)。

    民航強(qiáng)國(guó)的大眾化、全球化戰(zhàn)略對(duì)簡(jiǎn)化商務(wù)提出了更高要求。中國(guó)航信在國(guó)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了一系列簡(jiǎn)化商務(wù)產(chǎn)品，減少了旅客購(gòu)票的時(shí)間成本。在此基礎(chǔ)上，中國(guó)航信還會(huì)對(duì)便捷出行繼續(xù)開(kāi)展更多工作，不斷豐富簡(jiǎn)化商務(wù)與便捷出行的業(yè)務(wù)內(nèi)容。

    記者：目前，中國(guó)航信在這三方面已經(jīng)做了哪些工作？

    徐強(qiáng)：中國(guó)航信擁有一支700多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。在新一代旅客服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)方面，正在積極研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)。未來(lái)幾年會(huì)逐步推出新一代系統(tǒng)的各種功能。

    中國(guó)航信正在改進(jìn)和完善現(xiàn)有物流平臺(tái)，進(jìn)一步提升平臺(tái)性能。同時(shí)積極拓寬上下游業(yè)務(wù)，逐步形成完整的物流產(chǎn)業(yè)鏈。最終目標(biāo)要建成一個(gè)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)的綜合物流平臺(tái)，使得我國(guó)民航貨運(yùn)能夠像客運(yùn)一樣方便、快捷、有效。

    在簡(jiǎn)化商務(wù)方面，中國(guó)航信在全球率先實(shí)現(xiàn)100%電子客票，大力推廣自助值機(jī)，實(shí)現(xiàn)了二維條碼登機(jī)牌等應(yīng)用。未來(lái)簡(jiǎn)化商務(wù)的內(nèi)容將會(huì)更加豐富多樣。希望以后旅客坐飛機(jī)就像坐地鐵一樣，刷卡即可搭乘，非常方便。

    記者：您認(rèn)為，未來(lái)在我國(guó)民航信息化建設(shè)的核心是什么？

    徐強(qiáng)：信息化建設(shè)就是讓人們的生活更加便捷，這也是其生命力所在。就我國(guó)民航而言，我認(rèn)為未來(lái)的信息化建設(shè)核心應(yīng)該放在如何提高旅客的便捷性上。這也是中國(guó)航信的努力目標(biāo)。比如我們推廣的電子客票，解決了紙質(zhì)客票電子化，異地訂票等一系列問(wèn)題，極大方便了旅客，對(duì)我國(guó)民航業(yè)產(chǎn)生了巨大影響。未來(lái)我們還將一如既往地致力于為旅客提供更為愉快的旅行體驗(yàn)，為我國(guó)民航信息化建設(shè)做出貢獻(xiàn)。