江蘇省政府昨天（30）召開新聞發(fā)布會宣布，經(jīng)過5年建設(shè)，長江江蘇段實現(xiàn)了“全程監(jiān)控一體化”。

　　長江江蘇段“全程監(jiān)控一體化”，是在“十一五”時期為適應(yīng)江蘇沿江大開發(fā)、推動江蘇“國際海港區(qū)”建設(shè)而實施 -

的一項重要工程。據(jù)江蘇海事局局長張同斌介紹，這套俗稱為“數(shù)字長江”的系統(tǒng)，最大亮點在于運用了國內(nèi)最先進的信息化手段，通過集成雷達、閉路電視、船載廣播、“海事通”等諸多高科技手段，解決了水上安全監(jiān)管執(zhí)法“看得見”、“聽得到”、“認得明”、“調(diào)得動”等一系列問題，從而讓長江這一黃金水道更為暢通。

　　據(jù)介紹，“數(shù)字長江”的建成，在減少船舶交通事故和防止船舶污染水域等方面發(fā)揮了重要作用。2010年進出長江江蘇段各港口的船舶達到200萬艘次，船載貨物運輸量近10億噸，其中危險貨物超過1億噸，同比2005年分別增加150%、110%和20%；與此同時，長江江蘇段水上事故與船舶流量比由2005年的萬分之0.6下降到2010年的萬分之0.25，長江江蘇段船舶航行更加安全。

　　通過“數(shù)字長江”系統(tǒng)，海事人員能夠?qū)崟r了解和掌握在長江江蘇段水域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)船舶的各種實時數(shù)據(jù)。船名什么、船長是誰、位置在哪、速度多少、靠泊情況如何、航道秩序怎樣，一天24小時，無數(shù)的數(shù)據(jù)在海事綜合執(zhí)法平臺上集成。而通過對這些數(shù)據(jù)的分析，可以更科學地組織交通，提高航道的通航效率，提高錨地水域的使用效率。

　　江蘇海事局的同志告訴記者，因為有了“數(shù)字長江”，發(fā)生險情了，省市指揮中心可以實時“細察”現(xiàn)場情況；可以立刻找到距離現(xiàn)場最近的執(zhí)法人員、車輛、船艇的準確位置；可以立刻與現(xiàn)場指揮部進行視頻對講指揮。統(tǒng)計顯示，“十一五”期間，江蘇海事局成功指揮救助水上遇險人員11408人，人命救助成功率連續(xù)5年保持在90％以上。