“這5年，我感覺最舒心的就是進市越來越方便了，道路越修越寬，乘坐公交車快捷舒心。”家住任縣的王玉芬大媽高興地對記者說。 
　　從2009年3月份開始，我市全面開工建設“一城五星”道路，打造以邢臺市區為中心，以沙河市、南和縣、任縣、內丘縣及邢臺縣皇寺鎮為衛星城，以百里產業帶、百里太行旅游帶為支撐的現代化城市路網。同時，新建北外環工程、4條快速路工程以及改造3條道路出市口工程，共8條路、80公里。目前，形成以中心城區為主，以五個“衛星城”為輔，十分鐘交通圈和十分鐘生活圈，邢臺大城市路網框架基本構建。 
　　“‘十一五’以來，我市超前謀劃，啟動了一大批公路、鐵路、民航復航項目。”市交通局局長李全保說，這不僅有力助推了我市開放型經濟的騰飛，更為加快轉變經濟發展方式和科學發展富民強市戰略的實施提供強有力的基礎性保障。 
　　這5年，我市交通建設跨入“高速時代”。這5年，投資40億元，完成高速公路建設264公里。 
　　特別是2010年，是邢臺高速公路發展最為輝煌的一年，大廣高速、邢汾高速、邢衡高速、邢臨高速、京港澳高速5個高速公路項目同時在建。這些項目建成后，我市高速公路通車里程將達567公里，形成“井”字形高速公路網和市區環城高速公路，縣縣都有一條以上高速公路過境，邢臺“東出西聯”運輸大通道全面建成，橫穿太行山，直通渤海灣，一舉沖破邢臺“囿于太行阻隔之困”的局面。 
　　這5年，一般干線公路（含高速連接線）新改建完成投資18.5億元，新改建348.16公里。尤其是打通了邢昔線、隆昔線與山西交界的20.3公里斷頭路，使邢臺通往山西更加便捷、暢通。至此，邢臺徹底結束了與周邊省、市“斷頭路”的歷史。 
　　這5年，全市完成農村公路投資21.5億元，是“十五”期間（縣鄉道7.2億元）的3倍；建設農村公路（含村村通油路及水泥路）4970公里，是“十五”完成的1.5倍。 
　　這5年，完成交通建設投資149.5億元，是“十五”投資（91.3億元）的1.6倍。截至目前，我市公路通車里程達到13456公里，公路密度108公里/百平方公里，比全省平均水平高27.8%、比全國平均水平高69%。農村公路達1.1萬公里，實現了村村通油路、村村通客車目標。 
　　“十二五”期間，我市將繼續實施“東出西聯”和低炭環保兩大發展戰略，著力打造冀南綜合交通運輸樞紐城市和“一小時交通圈”。未來五年，計劃建設等級公路5472公里，總投資608億元，計劃完成投資429億元。重點是抓好續建的大廣、邢汾、邢衡、京港澳擴建4個高速公路項目，開工建設石林高速（石家莊－河南林州）邢臺段和寧晉支線高速公路；抓好以干線公路為主體線路的路網建設，新改建國省干線公路20條段，建設規模1004公里。同時，抓好邢臺機場改造和樞紐站建設，形成承東啟西、貫通南北，具有吸納聚集和輻射帶動作用的高等級公路網。 
　　據介紹，到“十二五”末，全市公路通車總里程將突破14000公里，實現六大目標：規劃的高速公路全部建成，形成“井”字形高速公路網和市區環城高速公路，縣縣通上高速路；“東出西聯”運輸大通道形成，邢臺橫穿太行山，直通渤海灣，一舉沖破“東西阻隔”困局；市到縣、縣到縣全部由一級以上快速路連接，全市形成“一小時交通圈”；邢臺機場民航實現復航，填補了邢臺空中運輸的空白；組建邢臺客運集團，客運市場實現長途、公交、農村客運無縫銜接；邢臺交通形成公路、鐵路、民航協調發展的現代化立體化綜合運輸體系，成為聯通山西、河北、山東的樞紐城市。