“十一五”期間，宿遷市踏著時代的節拍，搶抓機遇，加快路網改造升級，及時啟動了干線公路新一輪大建設、大發展，使全市干線公路通行條件得到極大改善。 
　　策應沿海開發，推進公路交通初步現代化。進入“十一五”以來，宿遷繼續把路網升級改造作為公路工作的第一要務,相繼開工建設250省道、245省道、249省道、325省道一級公路和新沂河大橋、京杭運河洋河大橋等一大批重點工程，以東向戰略為契機，大力實施“二改一”，為宿遷快速融入長三角、及時對接沿海開發奠定了公路交通保證。同時，抓住擴大內需的政策機遇，主動做好205國道宿遷段、330省道及宿遷延伸段、京杭運河宿遷一號橋等項目前期工作，積極協調，主動跟蹤項目的報送、審批過程，縮短前期工作時限,力爭項目早開工。此外，堅持適度超前，抓好項目儲備，做到在建一批項目、開工一批、儲備一批項目。 
　　多方籌措資金，有效化解瓶頸制約。宿遷公路建設資金來源主要是省補、市籌，再加上縣區地方配套。 
　　由于開工項目多，公路建設資金一直以來缺口很大，籌資難度大。為緩解資金壓力，該市不斷深化投融資體制改革，加快交通投融資平臺建設，為公路建設籌集更多的資金。同時，優化工程監管模式，對事關省市路網完善、推進難度大的項目成立了重點工程建設指揮部，市政府分管領導親自掛帥，市交通運輸局領導班子成員分別擔任各個項目組組長，建立了一條路一名處級干部負責的工作機制，為工程的順利推進注入了活力。此外，充分利用國家政策，五年累計征收養路費8億元，車輛通行費4.13億元，極大緩解了公路建設養護資金的壓力。 
　　增強精品意識，切實抓好工程管理。在建設中，宿遷嚴格工程建設基本程序，強化工程質量巡檢制度，派駐工作組和駐地紀檢組全過程參與項目管理，對每一道建設工序，委托專業單位檢查，并會同監理、施工單位三方共同核定工程計量；開展質量創優活動和“兩創三比”活動，建立二級監理制度，完善三級質保體系，發現問題，及時通報。由于實行精細化施工管理，依靠科技創新，新建和改建項目在各級質監部門歷次質量抽檢中都得到了較高評價，工程合格率達到了100%，優良率達到95%以上，干線公路工程建設質量一直保持較高水平。此外，為了節約成本、降低造價，積極優化施工工藝，該市在250省道宿邳一級公路工程中率先實施滑模攤鋪技術；在245省道泗洪至泗陽段工程中實施低路基反開挖技術，產生了良好的經濟效益和社會效益。 
　　五年時間全市干線公路累計投入40多億元，新建和改建干線公路142.2公里。截至十一五末，全市公路通車總里程達到10183公里，干線公路達604.6公里，形成了以高等級公路為主骨架、干支相連，四通八達的公路網絡，為推動地方經濟又好又快發展作出了巨大貢獻。