市政府昨發(fā)布《關(guān)于建設(shè)珠三角新興物流城市的實施意見》，將重點規(guī)劃構(gòu)建“一港三帶六園區(qū)”物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局 
　　本報訊 （記者韋星）東莞打造珠三角新興物流城市的呼聲，在歷經(jīng)21個月后，終于“有章法可循”——《關(guān)于建設(shè)珠三角新興物流城市的實施意見》（以下簡稱《實施意見》），目前已獲東莞市政府同意并印發(fā)給各鎮(zhèn)街政府及市府直屬各單位。市政府昨日首度對外發(fā)布了該《實施意見》。
　　《實施意見》載明，力爭“十二五”期間，物流業(yè)增加值年均遞增16%以上，到2015年，全市物流業(yè)增加值達(dá)178億元，港口吞吐量達(dá)7000萬噸。虎門港也將實現(xiàn)從“以城養(yǎng)港”向“港口自身良性發(fā)展”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變，成為珠三角地區(qū)重要的新興港口。
　　為實現(xiàn)上述目標(biāo)，東莞將根據(jù)市場需求、產(chǎn)業(yè)布局、資源環(huán)境、交通條件、區(qū)域規(guī)劃等因素，重點規(guī)劃構(gòu)建“一港三帶六園區(qū)”的物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局。
　　虎門港重點開辟東北亞航線
　　《實施意見》提到，相關(guān)部門要統(tǒng)籌物流園區(qū)的規(guī)劃和功能定位，高水平、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)物流園區(qū)，避免園區(qū)發(fā)展同質(zhì)化。
　　此外，在規(guī)范提升現(xiàn)有貨運(yùn)市場的基礎(chǔ)上，結(jié)合沿江高速、從莞高速、博深高速沿線等在建或規(guī)劃建設(shè)的主干道和交通節(jié)點，規(guī)劃新建3個大中型貨運(yùn)市場。
　　虎門港將重點開辟日本、韓國等東北亞航線。
　　要利用虎門港成為對臺直航港口的機(jī)會，加快開通對臺航線，開展對臺航運(yùn)業(yè)務(wù)，爭取相關(guān)扶持政策，降低企業(yè)運(yùn)營成本，促進(jìn)集裝箱港區(qū)繁榮。
　　《實施意見》還提到，東莞市公安交警、交通管理部門要根據(jù)城市交通狀況和物流業(yè)務(wù)發(fā)展情況，加強(qiáng)城市物流配送體系建設(shè)研究，制定有利于緩解城市交通壓力、有利于城市物流配送車輛在市區(qū)通行及停靠的具體措施和運(yùn)作機(jī)制，提高物流配送效率。
　　其中特別談到，鼓勵城市物流配送實行品牌化、集約化、網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營，培育“城市快運(yùn)”品牌。
　　相關(guān)部門為物流業(yè)開綠燈
　　東莞市政府還要求，接下來，東莞市經(jīng)信局會同市財政局研究制定扶持物流業(yè)發(fā)展的財政政策，重點支持重大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、培育龍頭企業(yè)和服務(wù)品牌、支持物流基地和園區(qū)建設(shè)、推廣應(yīng)用物流新技術(shù)、推進(jìn)物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化、物流設(shè)施設(shè)備更新改造、引進(jìn)和培養(yǎng)物流人才等。
　　在幫助物流企業(yè)拓寬融資渠道、鼓勵民間資本參與物流項目建設(shè)，以及在物流建設(shè)用地等方面的政策傾斜上，東莞市政府也要求相關(guān)部門為物流業(yè)發(fā)展“開綠燈”。
　　鏈接
　　何為“一港三帶六園區(qū)”？
　　一港：指虎門港的開發(fā)建設(shè)。
　　三帶：指規(guī)劃打造西部沿海物流產(chǎn)業(yè)帶、東部鐵路物流產(chǎn)業(yè)帶、中部城市物流產(chǎn)業(yè)帶，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局。
　　六園：指東莞市保稅物流園、立沙島石化物流園、常平大京九物流園、石龍中外運(yùn)紅海物流園、茶山鐵路物流園、東莞生態(tài)園城市配送物流園。