隨著三峽工程的建成運行和三峽翻壩高速公路的全程通車，三峽交通物流運輸格局屆時將發生重大變化，三峽物流行業將迎來全新的發展機遇，如何適應這種新變化、把握新機遇已成為當前地方政府和物流企業要思考的重要問題。 
　　12月1日，由秭歸縣政府和中國船東協會長江分會共同舉辦的三峽物流發展合作交流聯誼會召開，來自國家交通運輸部長江航務管理局、三峽通航管理局以及鄂渝兩地的交通、港航、物流、船東協會的領導以及港口、運輸企業的負責人齊聚秭歸，共同分析三峽物流發展新形勢，探討三峽物流發展新格局，展望合作發展三峽物流的新途徑、新前景。

聯誼會
　　縣委書記羅平烺主持聯誼會，縣長羅聯峰、中國船東協會長江分會秘書長朱紅分別致辭。與會的領導和企業家紛紛暢所欲言，對三峽交通物流產業發展提出了許多有見地的意見和建議。 

參觀三峽翻壩產業園
　　長江委三峽航運調研組預測，盡管隨著三峽蓄至175米設計水位，庫區600公里“航運高速公路”形成，但三峽船閘的運力卻已趕不上過壩運量需求，三峽庫區貨物在壩上積壓將成上漲趨勢，2015年為5000萬噸，2030年達1.98億噸，大量物資需要翻壩中轉。對于秭歸而言，這既是新機遇，又是新挑戰。

考察三峽翻壩高速公路
　　秭歸縣擁有黃金水道64公里，據統計，自2003年承擔翻壩轉運任務以來，該縣已累計翻壩轉運滾裝車輛180萬輛，實現船舶運輸收入35.6億元，翻壩轉運旅客500多萬人次。為保障西南、川東地區貨物運輸和旅客出行、緩解三峽船閘的運輸壓力、發展壯大川江新型運輸市場發揮了重要作用。

祭拜屈原
　　三峽翻壩高速公路竣工通車后，除大宗貨物仍將過閘運輸，為節省過三峽五級船閘及葛洲壩船閘的時間，滾裝運輸車輛將在秭歸港下船后直抵三峽翻壩高速公路，進入全國高速公路網絡。有專家初步預計，未來10至15年內，翻壩轉運占三峽過壩貨運總量的比重將超過50%。
　　為此，秭歸縣將借助發展現代物流業得天獨厚的區位優勢，利用三峽水庫蓄水至175米水位在三峽大壩上游4公里右岸秭歸港附近水域形成一片天然港灣和與全國高速公路聯網的三峽翻壩高速公路，構筑水陸聯運的交通網絡，建設翻壩物流產業園項目，將秭歸打造成東鄂西的交通樞紐和物資集散地，爭做三峽庫區交通物流產業發展的排頭兵。

文藝演出
　　目前，秭歸縣正大力推進三峽翻壩物流產業園建設。該項目北臨長江，南接三峽翻壩高速公路入口，總面積達229公頃，總投資86億多元。規劃建設集裝箱、滾裝、貨運、商品車、后勤、危險品等六大新區，項目建成后，預計年新增工業產值70余億元，實現稅收1.38億元，新增就業崗位5000個。目前，一期工程已開工建設。

與會人員合影
　　中國船東協會長江分會秘書長朱紅介紹，這次交流聯誼會，其目的一是為了促進物流企業與物流地方政府和主管部門之間更多的溝通和聯系，另一方面也對投資秭歸的港口物流有更大的信心，所以這次組織了10多家船東會員單位到這里來參加這個會，其意義是非常大的。船東協會作為一個社團組織，在今后三峽物流建設之中，將進一步和地方各級政府取得更多的聯系，同時組織全長江更多好的物流企業到秭歸來共同建設秭歸港口物流。