26日，隨著一聲火車長鳴，77037次2萬噸重載貨物列車從位于山西大同的湖東站出發，向秦皇島方向疾駛而去，標志著屢創世界重載運輸紀錄、素有中國“能源戰略大動脈”之稱的大秦鐵路年運輸煤炭突破4億噸。 

　 大秦鐵路西出煤都山西省大同市，橫跨桑干峽谷，穿越燕山山脈，直抵渤海之 -

濱的河北省秦皇島市，全長653公里，是目前世界上密度最大、運量最大、效率最高的重載鐵路。大秦鐵路是晉煤外運的主要通道，承擔著中國300多家主要發電廠、10大鋼鐵公司和6000多家企業生產用煤和民用煤、出口煤的運輸任務，輻射到華東、華南沿海和沿江內陸26個省區市的33個裝卸煤碼頭。

　　大秦鐵路自1992年建成通車，設計的年運輸能力為1億噸。到2002年，這個目標已經突破，能力趨于飽和。經過擴能改造，2003年大秦鐵路年運量達到1.2億噸，2004年達到1.5億噸，2005年達到2億噸，僅用三年時間就實現運量翻番。從2005年起，大秦鐵路連續3年每年增運5000萬噸，2007年年運量達到3億噸，是原設計能力的3倍。“十一五”期間，大秦鐵路輸送的煤炭已超過16億噸。

　　為了完成4億噸運量目標，太原鐵路局采取了一系列創新措施。在裝車組織上，大力推進戰略裝車點建設，1萬噸、2萬噸裝車站達21個，55個裝車點投入運營，形成了較大發運能力的裝車體系。在運輸效率上，最大限度地增開2萬噸重載列車，最大限度挖潛，最高每天開行100對不同噸位級重載列車，列車間隔時間保持在13至15分鐘，運輸能力實現120萬噸以上。

　　太原鐵路局黨委副書記楊月江表示，大秦鐵路年運量突破4億噸，意味中國鐵路在短短的幾年內，通過應用先進的重載技術，實施全線擴能改造，以最少的投入使大秦線運量翻四番，相當再造四條大秦線。對保障國家能源安全、緩解煤電油運緊張狀況、促進經濟社會又好又快發展起到重要作用。