國家鐵道部及福建省日前在福建平潭宣布：福州至平潭、長樂國際機場高鐵建設全面動工。另外，南三龍鐵路擴能改造工程建設動員大會在當日舉行。作為平潭綜合實驗區的重點項目——福平鐵路建成后，平潭將一路高鐵通北京。 
　　　　福平高鐵將過跨海大橋 
　　　　《香港商報》報道，據介紹，福州至平潭高鐵全長90.4公里，直通福州火車南站，總投資212.3億元；福州至長樂機場高鐵路段全長20公里，直通機場候機樓，總投資38.23億元。 
　　　　福州至平潭高鐵含新建平潭島連接大陸的跨海公路鐵路合建大橋。福州至平潭鐵路在福州站溝通合福、向莆、峰福鐵路，在福州南站銜接沿海鐵路溫福、福廈段。 
　　　　而福州至長樂機場高鐵項目，是福州構建的市區至長樂國際機場的快速城際客運線。 
　　　　另外，南三龍鐵路擴能改造工程由南平至沙縣、沙縣至永安、永安至龍巖三段組成，總投資269.58億元。該項目是規劃的杭州至廣州鐵路大通道的重要一段。 
　　　　九設區市及平潭將全通動車 
　　　　有報道說，預計“十二五”期間，福建省除加快在建鐵路建設外，還將計劃開工建設浦建龍梅鐵路、長泉鐵路、衢寧鐵路等項目，并開展泉州至武漢(長沙)鐵路、南平至寧德鐵路、海峽鐵路通道、昆廈鐵路通道等項目規劃研究。 
　　　　爭取到2015年底，海西“三縱六橫”鐵路網規劃主要項目全部開工建設，主要干線網基本建成，鐵路運營里程達5000公里以上，9個設區市及平潭綜合實驗區全部開通動車組，形成以省會福州為中心覆蓋全省地級市2小時交通圈，福州至北京6小時左右，全省90%以上的縣(區、市)通達鐵路。 
　　　　成貴鐵路開工 2015年建成 
　　　　此外，中國西部地區的鐵路建設也進一步提速。成都至貴陽鐵路四川段昨日在宜賓市開工，至此，全長519公里、投資估算總額744.6億元的成貴鐵路全線正式開工。 
　　　　成貴鐵路建設工期為5年，總體工程預計在2015年建成通車。建成后，成都到貴陽鐵路通行時間將由現在的最快11小時縮短為3個小時左右。 
　　　　桂構筑通往東盟大通道 
　　　　另外，廣西壯族自治區主席馬飚昨日表示，“十一五”規劃5年間廣西完成綜合交通固定資產投資2300億元以上。廣西出省出邊出海國際大通道不斷完善，綜合交通運輸體系基本形成，正從過去的中國交通路網末梢變成連接多區域的國際通道樞紐。 
　　　　當天，廣西來賓至馬山、靖西至龍邦、沿海高速公路改擴建等6條高速公路及湘桂鐵路柳州至南寧段電氣化改造等9個重大交通項目集中開工，投資總規模約420億元。 
　　　　福州-平潭鐵路(表) 
　　　　全長：90.4公里 
　　　　時速：200公里 
　　　　車站：6個 
　　　　總投資：212.3億元 
　　　　建設工期：4.5年 
　　　　福州-長樂機場鐵路 　 
　　　　全長：54公里 
　　　　時速：200公里 
　　　　車站：6個 
　　　　總投資：38.23億元 
　　　　建設工期：4.5年 
　　　　南三龍鐵路擴能改造工程 
　　　　組成：南平-沙縣、沙縣-永安、永安-龍巖 
　　　　全長：225.7公里 
　　　　時速：250公里 
　　　　車站：8個 
　　　　總投資：269.58億元 
　　　　建設工期：4年