□中國食品工業(yè)協(xié)會食品物流專業(yè)委員會副會長張簽名
    落筆之前，想先請讀者看一個笑話。
    麥克走進(jìn)餐館，點(diǎn)了一份湯，服務(wù)員馬上給他端了上來。沒想到服務(wù)員剛走開，麥克就嚷嚷起來:“對不起，這湯我沒法喝。”于是，服務(wù)員重新給他上了一碗，他還是說： “對不起，這湯我還是沒法喝。”
    無奈的服務(wù)員只好把經(jīng)理請來。經(jīng)理畢恭畢敬地朝麥克點(diǎn)點(diǎn)頭，說： “先生，這道菜是本店最拿手的，請問您有什么不滿意的？”
    “你湯的味道再好，可是沒有給我調(diào)羹，讓我怎么喝湯呢？”
    這個笑話的啟示就在于：有錯就改，當(dāng)然是件好事。但我們常常只是一味強(qiáng)調(diào)自己正確的方面，而不知道錯在哪里，乃至以正確掩蓋了錯誤，結(jié)果是錯上加錯。
    作為行業(yè)協(xié)會的負(fù)責(zé)人，筆者曾經(jīng)處理過甲乙兩家會員企業(yè)之間的業(yè)務(wù)糾紛。甲方是一家生產(chǎn)食品的企業(yè)；乙方是一家第三方物流公司，負(fù)責(zé)甲方整個華東地區(qū)的物流業(yè)務(wù)，包括干線和市區(qū)配送。在前兩年的合作中，兩家企業(yè)都挺愉快。可去年底，甲方突然提出不想繼續(xù)合作了。
    眼看合作要 “黃”，我趕緊問咋回事？細(xì)細(xì)一問，方知底里。
    原來，甲方去年市場規(guī)模擴(kuò)大了，需配送的門店也增加了很多。而當(dāng)初的協(xié)議運(yùn)費(fèi)是根據(jù)兩年前的油價定的，隨著油價上漲，乙方的配送成本自然就高了。可為了信守協(xié)議，留住甲方，乙方就自作主張，在干線運(yùn)輸上，將甲方的貨物與其他客戶的貨物同車配送；在市區(qū)配送上，則干脆包了很多社會出租車幫助配送。如此一來，干線運(yùn)輸難免就不能同時同步，市區(qū)配送就不能保證所有貨物都能準(zhǔn)確無誤地送到所有門店。
    甲方對此非常不滿，乙方也覺得委屈：認(rèn)為自己為了不讓甲方承擔(dān)運(yùn)費(fèi)上漲的成本，改 “專車”為 “搭車”，還不惜花錢租車，可謂是仁至義盡、超值服務(wù)了。可乙方卻沒想到，甲方最在乎的是貨物配送時間和地點(diǎn)的準(zhǔn)確性——這也是甲方最需要的 “調(diào)羹”。所以，盡管乙方信守了對價格的承諾并為此提供了所謂超值服務(wù)，但甲方卻并不領(lǐng)情，乙方也差點(diǎn)因此失去一個大客戶。
    后來，在協(xié)調(diào)下，甲方主動增加了部分運(yùn)費(fèi)，乙方則取消了上述“超值服務(wù)”。 “解鈴還須系鈴人”，而這個 “鈴”，其實(shí)往往就是一把 “調(diào)羹”而已。