□鐘志兵
    隨著公交優先政策的落實，目前各城市都在大力發展公共交通，以達到節約能源、綠色環保、緩解交通壓力之目的。然而，公交車用配件與社會其他車輛的兼容性較差，或者說不匹配，許多零部件材料都屬于公交車專用配件。因此，在城市公共交通企業，作為儲存和供應車用配件材料的物資供應部門，伴隨著公司整車的報廢，與該車型相配套的零部件材料，將存在著庫存物資報廢風險。
    為了減少報廢物資，確保國有資產的保值增值，需要及時了解信息動態，特別是車輛報廢計劃，以及科學地制定倉儲物資最高儲備數標準，并按照最高儲備標準合理控制好材料入庫的數量，減少庫存物資的儲備，以減少庫存物資報廢風險。特別是對于年限較長的車型材料，必須經常性地盤點庫存物資、嚴格控制采購數量、清退超量庫存物資，隨時做好車輛報廢的準備。與此同時，還需要做好兩個方面的工作，即加強現有庫存物資的調劑，而新進物資則做好風險轉嫁。
    ● 盤活庫存物資，充分發揮調劑作用。
    加強各倉庫之間的材料調劑，不僅可以充分盤活庫存物資，使呆滯物資動起來，而且可以杜絕結構性失調現象的產生。即某倉庫的某項庫存物資長久無動態，而另一倉庫卻在采購同型號的該項物資，從而更好地減少庫存物資報廢風險。公共交通企業，特別是省會公交企業，都存在一個共同現象，那就是車輛多、車型雜、配件材料多。以浙江省杭州市公交為例，目前擁有車輛6235輛，車型達到122種，車輛配件材料更是接近4萬余種，設有1個總庫、13個分庫，而各分庫更是分布于杭州東西南北。材料品種繁多，以及點多線長面廣的現狀，給企業管理和材料調劑帶來了很大的難度。
    如何解決這一問題？
    一是創造性地使用物流信息技術，縮小管理時空，增強應變能力。目前，物流信息管理系統已經成為倉儲管理不可或缺的必備工具和手段。如果離開信息管理系統，回到過去手工賬本的歲月，恐怕工作將無以開展。同時，離開了信息系統的支持，全部依賴人的大腦去完成各倉庫之間的材料調劑，也將變得非常困難,甚至不可想像。因此，還必須結合業務流程再造，完善物流信息管理系統，進一步理順物流流程，充分挖掘信息系統功能，為公司的決策提供幫助。在信息系統功能設計方面，可以將材料需求計劃的編制、計劃的審批、計劃的匯總、計劃的分單處理等，納入物流信息系統。
    計劃分單很重要，即該材料需求計劃由哪個部門或倉庫來負責供應。并且，在需求計劃的分單處理時，能同步顯示該零部件材料在各倉庫中的儲存數，以方便材料調劑員輕松掌握需求計劃中各材料在倉庫中的分布與儲存情況，使材料調劑真正落到實處。
    二是統一物資編碼是物資調劑的基礎。物資編碼是每項庫存材料的惟一代碼，承載著零部件的各種信息數據。物資編碼也是物流信息管理系統正常運作的基礎。如果物資編碼不統一，造成的不僅僅是不同倉庫領出的材料價格不一致，還會造成信息系統的紊亂，導致庫存情況顯示不正確，最終影響到材料的正常調劑。因此，物資編碼是很基礎的信息數據，也是很重要的信息數據，必須集中物資編碼的編制權，確保物資編碼的惟一性、統一性和科學性，同時，規范物資編碼的申報流程和編制規則，確保相關人員清楚物資編碼操作流程和權限。
    與此同時，還可以在信息管理系統中，將物資屬性分成公共字段和個性字段，公共字段可以包括物資編碼、材料類別、物資名稱、物資規格、計量單位、產品價格，而個性字段包括產品庫位碼、停用與否、數據導出與否等，以此確保物資編碼統一編制的同時，保留各分庫的個性化需求。
    總之，物資編碼的統一是物流信息管理系統中，包括物資調劑在內的各項功能，正常使用與否的前提條件。
    ● 控制新購物資，實施實物鋪底，轉嫁報廢風險。
    對于新購進的材料則采用實物鋪底模式，也就是將供應商的物資按照一定的標準存放于倉庫，當發生材料領用時，嚴格按照“消耗多少、采購多少、結算多少”的原則。當某車型的營運車輛發生報廢時，則相關零部件材料可以退回供應廠商，以此轉嫁庫存風險，確保國有資產的保值增值，有效減少庫存物資的報廢。當然，實施物資鋪底供應時，必須清楚的認識到，供應商與公司是一條戰壕里的“盟軍”，而非“敵人”。只有這樣，才能穩固供應渠道，確保供應鏈的健康發展。
    一是統一采購是加強各分庫之間材料調劑的基礎，也是實施實物鋪底的有力保障。各分庫編制材料需求計劃之后，不得自行采購，必須進行需求計劃上報，由總庫調劑員進行計劃匯總和分單處理。調劑員在進行分單時，根據各站上報的材料需求計劃，結合這些材料在總庫及各分庫的庫存儲備情況，進行任務指令下達。如果需求計劃中的某材料在總庫有儲備，則該材料由總庫負責統一配送；如果該材料在總庫沒有庫存，但是在某個分庫有儲備，且該材料較長時間無動態，則調劑員會將該材料的供應任務下達到這個分庫，由分庫與分庫之間進行材料調劑；只有該材料在總庫與各分庫均無庫存儲備時，才將該批材料匯總后編制成材料采購計劃，交由采購部門進行統一采購。以計劃管理為龍頭，實施集中統一采購，能充分盤活庫存，同時，也能方便實物鋪底的順利開展，避免分散采購時鋪底的混亂無序。統一采購后，能對實物鋪底工作從整體上進行考慮，如哪些商家鋪底、鋪底多少、鋪底哪些產品等等，以確保鋪底與供應的和諧、鋪底與庫存結構的完美統一。
    二是整合供應商資源是降低采購成本的需要，在實物鋪底中也起到了杠桿平衡作用。俗話說，量大從優，只有充分發揮批量進貨的優勢，才有價格談判的籌碼。而在一個時間段里，蛋糕的大小是不變的，要想提升單個供應商的供應量，只能對供應商資源進行整合，對供應商隊伍進行精簡。這種整合，不僅僅是從供應商數量上進行刪減，比如從原來100家供應商減少為50家，或者更少，而是全方位的考慮，淘汰那些實力薄弱、價高質次、庫存儲備不足的供應商，保留那些實力雄厚、物美價廉、響應速度快的優質供應商。
    供應商資源整合后，不僅能進一步降低采購價格、提高物流響應速度、確保優質供應，而且還能就實物鋪底找到切入點和平衡點。對于供應商而言，雖然實物鋪進了倉庫，需要承擔報廢風險、需要積壓資金，但是“鋪底多、供應多，鋪底少、供應少”,這就是平衡點。
    對于那些供應價格低廉的、鋪底多的供應商，要確保他們供應量的提升；在公司降低采購成本、完成實物鋪底、轉嫁風險成功的同時，要讓他們增加銷售份額、薄利多銷。只有營造互利互惠的有序競爭環境，達到雙盈的結果，在供需雙方都得到了實惠的情況下，這種供應鏈才能穩固，這種合作也才會長久。