由于網購的價格較低和方便、以及網民的增加，網絡購物呈持續升溫的勢頭。互聯網研究機構易觀國際數據顯示，今年中國網絡零售額將比 2009 年翻一番，從2530 億元人民幣，增長到5000億元人民幣。 
　　盡管如此，業內人士分析我國網購市場仍蘊含著巨大的潛力。有數據顯示，今年第三季度我國網絡零售額僅占社會消費品零售總額的3.7% 。目前我國網絡消費者占網民總數的比例在 33% 以上，但這還不到全球平均水平的一半。麥肯錫近期發布的一份報告中稱，“大約三分之二中國網民的網齡不足三年，一半網民的網齡不足兩年。根據以往經驗，網民成長為網購消費者，大約需要三年的時間。假設這種轉換速度得以保持，很快將會誕生數以千萬計的網購消費者。”
　　對于聊城的淘寶賣家陳穎來說，網購熱的升溫，帶來的是客戶的不斷增加和競爭的加劇。她去年下半年在家里開淘寶店，賣瑜伽服裝和配件，每月的營業額由四五千元上升到一萬多元。但她也感受到越來越大的競爭壓力。
　　“以前在淘寶上搜‘瑜伽服裝’，我的店很容易找到。現在上千家賣瑜伽服裝的店，我的店沉下去了，翻好幾頁也找不到了。我熟悉的好幾個賣家，因競爭太激烈，關門了。”12月20日，陳穎告訴記者。
　　物流配送現短板
　　面對“網購”這個巨大的市場蛋糕，商家紛紛發力，國內外企業競相進入中國電子商務市場。百度推出“有啊”，騰訊則有“拍拍網”，吉利、麥當勞已進駐淘寶；淘寶商城已啟用獨立的域名，以營造較為高端的購物環境；時尚品牌阿瑪尼，服裝零售商 Gap、阿迪達斯等已在中國開通電子商務網站或網店。進入10月份以來，為電子商務網站提供虛擬主機托管的CDNetworks公司，其 30% 的新客戶都是要進入中國的企業。
　　在電子商務蓬勃發展的熱潮中，短板已經浮現，那就是物流配送。聊城淘寶賣家陳穎說：“現在物流的配送，確實讓很多買家、賣家頭疼。我每月總要丟兩三件貨物，2000多元的貨物也丟過。別指望能索賠，他們總是推諉塞責，丟了貨物只能認倒霉。而不用快遞公司發貨又不行。”
　　而快遞公司也是一肚子苦水。“我們每天收貨送貨有 600 余件，發貨1000余件。淘寶賣家的業務占我公司業務的90% 以上，他們靠壓榨快遞公司掙錢，送淘寶的貨，很難掙到錢。”提起淘寶，聊城天天快遞公司副總經理宋來增頗有怨言。
　　物流企業試水電子商務
　　電子商務企業涉足物流，物流企業也開始試水電子商務。宅急送快運股份有限公司推出了“E 購宅急送”，用戶可以在上面選購電子電器、汽車用品和地方特產等，食品企業“ 好利來”、“香特莉”已入駐“宅急送”。順豐速運有限公司則推出了購物網站“順豐E商圈”，申通快遞創辦了“久久票務網”。郵政、圓通、申通等已也已跨界經營網上零售業務。
　　記者在這些網站看到，他們的的最大優勢是物流，比如“E 購宅急送”就推行所有購物全部免除運費。但無論是產品豐富度還是人氣、知名度，都難與淘寶等專業的B2C 網站相比。網上也時有對其網購質量和配送質量的批評。宅急送的相關人士表示，“E 購宅急送”只是一項增值服務，并不是真正意義上的網上商城，等條件成熟后宅急送有可能會涉足網上商城，但目前還是全力做好快遞業務。
　　業內人士認為，物流公司試水電子商務，除了對電子商務企業自建物流的憂慮外，還有試圖緩解成本壓力的因素。而中國日益發展的電子商務市場，對物流公司是很大的誘惑，他們也試圖從里面“淘金”。這蘊含著較大的風險。物流配送是電子商務供應鏈的重要環節，但是網購行業還需要專業的商品采購、存儲、銷售以及各種服務和運營技巧，快遞企業涉足物流，短時間內不會對網購行業格局帶來影響。而對于消費者來說，網商、物流商的相互博弈，有可能促進雙方提升服務質量，使消費者網購更滿意。