12月23日，北京市政府、北京市交通委等有關單位將召開“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會。此間媒體普遍分析，屆時，“北京交通改善措施”有望正式出臺。 
日前，《北京市關于進一步推進首都交通科學發(fā)展加大力度緩解交通擁堵工作的意見(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》)，在網(wǎng)上進行了為期一周的意見征集。據(jù)統(tǒng)計，網(wǎng)上對《意見》提出的意見建議共2929件，收到信函和傳真425件。對《意見》總體持贊成支持，認為《意見》從多方面提出了緩解交通擁堵的綜合措施，不僅注重治標，而且從長遠角度制定了治本的措施。94.2%的網(wǎng)上留言、來信和傳真是提出建設性意見的，涵蓋交通規(guī)劃、設計、建設、運營、管理、服務和交通文明等多個方面。其中，表示反對的占5.8%，主要集中在抑制機動車快速增長、單雙號限行、公車管理、征收擁堵費等方面。
12月23日在北京新聞出版大廈(東城區(qū)朝陽門內(nèi)大街55號)九層新聞發(fā)布廳將召開“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會。屆時，北京市政府、北京市交通委等有關單位領導將出席發(fā)布會介紹情況并回答記者提問。此間媒體普遍分析，屆時，“北京交通改善措施”有望正式出臺。
北京市擬采取六大措施“治堵”
數(shù)據(jù)顯示，北京市機動車保有量已突破470萬輛，平均日增車輛2000輛左右，高峰日達4000多輛的加速趨勢頻現(xiàn)。面對可能愈演愈烈的交通擁堵問題。為此，北京市此次公布的《意見》中提出了六大措施，希望將“管、建、限”三管齊下，盡快采取綜合措施疏堵。
這六大措施包括：進一步完善城市規(guī)劃，疏解中心城功能和人口；加快道路交通基礎設施建設，提高承載能力；加大優(yōu)先發(fā)展公共交通力度，鼓勵公交出行；改善自行車、步行交通系統(tǒng)和駐車換乘條件，倡導綠色環(huán)保出行；進一步加強機動車管理，引導合理使用；加強科學管理，提高現(xiàn)代交通管理和運輸服務水平等。
隨治堵方案一同公布的，還有一系列即將開工實施的重點工程。如，2011年將開工建設西二環(huán)、東二環(huán)、西山隧道等地下隧道工程等等，這些工程無疑都非常有針對性，所涉及的地方目前均是京城的堵點。
此外，治堵方案中的發(fā)展公共交通、鼓勵校車出行以及加大停車設施的建設等諸多措施，也都可圈可點。
不過最受關注的，還是方案中提出“‘十二五’期間，北京市各級黨政機關、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務用車指標。在此基礎上，在一段時期內(nèi)，按照 ‘公正、公開、公平’和無償?shù)脑瓌t，合理調(diào)控單位和個人年度小客車增長速度，抑制小客車過快增長。”這一被稱為汽車“限購令”的措施，引發(fā)了坊間的廣泛猜測和熱議。
“史上最嚴治堵方案”三大焦點受關注
然而，這一萬眾矚目的治堵方案，卻在很多問題上不夠明確，新華社日前便刊文指出該治堵方案的三大焦點問題。
首先，北京市治理交通擁堵綜合措施征求意見稿中明確提出，“十二五”期間，北京市各級黨政機關、全額撥款事業(yè)單位不再增加公務用車指標。上述措施贏得網(wǎng)民一片叫好，也引發(fā)對公車相關話題的關注。
新華社援引網(wǎng)民的話稱：“政府官員、公務員要帶頭做出表率，從上到下共同應對城市發(fā)展中遇到的問題，不能搞特殊化。”而有關專家則表示，公車改革呼吁了很多年，進展緩慢，像北京市這樣不再增加公務用車指標，乃至在此基礎上壓縮公車保有數(shù)量，有利于有效緩解城市交通擁堵程度，有利于節(jié)約財政資金、促進廉政建設，更重要的是在治理擁堵過程中，政府起了率先垂范作用。
其次，北京市治堵措施中，關于增加收費的條款牽動著機動車駕駛員的心。措施中指出，進一步調(diào)整停車收費標準，城市中心區(qū)停車費上漲，并擇機實施重點擁堵路段或區(qū)域交通擁堵收費。
交通擁堵費是否非征不可？對此，北京市交通部門相關人士回應，收取擁堵費、調(diào)整停車價格，是為了控制小汽車過度使用。北京私人小汽車日均行駛里程為45公里，是倫敦的1.5倍，東京的2倍多，小汽車出行中5公里以下的出行占比超過40%，而停車收費低甚至免費，亂停車現(xiàn)象十分嚴重。北京治堵不能等情況無法控制再想辦法。
另外，北京市治堵措施首次明確了將“按照無償原則抑制小客車過快增長”“加強外埠進京車輛管理”“實施重點交通擁堵路段高峰時段機動車單雙號行駛措施”等限制性措施，但具體的時間、范圍和措施沒有提及。也正因如此，更引發(fā)了廣大網(wǎng)民的猜測和關注。
北京市交通部門相關人士表示，“限制”僅僅是治堵措施很小的一部分，治堵措施更多地體現(xiàn)在完善城市規(guī)劃疏解中心城功能和人口、增加交通建設尤其是公交投入、改善自行車步行出行條件以及提升管理水平等方面，限制性措施一定會按照“公正、公開、公平”和無償?shù)脑瓌t制定。
緩解購車潮 政策待明確
北京治理擁堵政策征求意見一段時間，車市跟著出現(xiàn)井噴式增長，上周，北京凈增機動車3萬輛，增速是前幾個月周增長量的2倍，汽車交易市場和車管所周邊成為新堵點。中國汽車流通協(xié)會副秘書長羅磊表示，這主要是因為意見中所提及的有關“限購”措施尚無明確細則，因此引發(fā)了市民盲目和沖動的汽車消費。
業(yè)內(nèi)預計，根據(jù)目前增速，北京500萬機動車保有量的紀錄，有望在春節(jié)前提前突破。
22日，坊間又傳言，北京自12月23日起將暫停受理新車上牌。不過，車管所人士在接受中新網(wǎng)汽車頻道采訪時表示，并未接到有關暫停上牌的通知，12月23日新車可以正常上牌。 
北京市政府、北京市交通委將于23日舉行“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會，屆時，“北京交通改善措施”將有望正式發(fā)布，這一備受關注的“治堵組合拳”效果如何？我們將繼續(xù)關注。