原野上，馬達聲、機械聲轟鳴；冬日陽光下，建設者們揮汗如雨…… 
　　這是記者12月10日在崇左至欽州高速公路崇左路段建設現場見到的情景。 
　　崇左至欽州高速公路起自欽州市黃屋屯鎮米標村，與南寧至北海高速公路于K1092+550處相接，經米標、那天、洞利、公正、龍樓、上思、柳橋、羅白，止于崇左市元井村，主線采用雙向四車道高速公路標準建設，全長130公里，設計行車速度為100公里/小時，工程概算投資64億元，工期3年，計劃用地16000畝。建成后，崇左到防城港的距離將縮短90公里。 
　　位于扶綏縣境內的蕾帽山，因狀如帽子而得名。蕾帽山隧道，是崇欽高速公路上最長的隧道，屬于關鍵性和控制性工程，左隧道長1580米，右隧道長1620米。 
　　一進左隧道，兩耳便充滿了機器的轟鳴聲，空氣中彌漫著一股嗆人的氣味。在隧道深處，巨大的腳手架上，燈光下，三三兩兩工人正用打鉆槍打鉆。 
　　“每天能掘進7米�！痹�1300多米的撐子面處，值班員袁剛大聲地對記者說。據介紹，由于蕾帽山隧道地下水較豐富，加上地質的復雜性，所以施工時需特別小心。 
　　“科學施工和安全生產，使我們克服了蕾帽山隧道施工難點�！彼淼澜ㄔO指揮長黃共進介紹說，因出洞口段地形較平緩，淺埋段較長，埋深淺，而且又屬灰巖地層段，溶洞溶隙多，溶洞充填物多為軟塑狀的粘土、泥夾石。因此，開挖過程中曾出現多處塌方冒頂，開挖難度大，每天只能掘進幾十厘米，進度非常緩慢。但是經過各參建單位的克難攻堅和蕾帽山隧道全體施工人員的艱苦努力，克服了施工中出現的種種困難，右隧道終于順利貫通，并在11月創下了單月單頭掘進170米的優良成績，且至今為止未發生一起工傷事故。 
　　據介紹，蕾帽山隧道于2009年10月8日開始動工，當年12月20日正式開挖進洞，右隧道于今年12月10日順利貫通。 
　　“右隧道已經貫通，我們有信心有能力以最科學的施工方法、以最快的速度在明年初打通左隧道，為全線貫通打下堅實基礎！”黃共進信心滿滿。 
　　在第10標段施工現場，記者看到，已平整路面的黃土路在兩側蔗田蔗林中向前延伸。工地上，工程車來回穿梭，或推土平場，或裝載運輸；工人們有的在打樁，有的在綁扎鋼筋，有的在合力推水泥板……一派繁忙景象。 
　　“我們每天出動10多輛裝載運輸車從早上8時開始，不停地運行到晚上7時，加班加點，爭取早日把路基整理成形�！闭�在檢查工作的10標段項目經理陸建龍說。 
　　在氣勢恢宏的書文中橋施工現場，只見橋墩巍然屹立，橋下拉料送料的車輛來來往往，遠處的施工人員正在來回奔忙。 
　　“工人們裝橋梁鋼筋架子才兩三天，現在已完成過半工程量，一個星期內肯定完工�！睒蛄航ㄔO經理潘瑞飛如是說。 
　　據了解，截至11月底，崇左至欽州高速公路累計完成投資額373018萬元，其中今年累計完成187285萬元，完成年度計劃任務的89.18%。