新區推進“兩港”、“雙高”建設，全力打破空間界限，努力構建新區高效便捷的立體大交通網絡天津大道、港城大道兩條快速主干道和津濱高速公路使得雙城間半小時即可通達，同城效應進一步凸顯
　　海河開啟橋、塘漢快速路、東金路、港塘路拓寬、西中環中段(九大街至津塘公路段)、中央大道北段(永定新河以北)等主干道路相繼完工通車，區內交通網絡越織越密
　　連日來，濱海新區交通建設領域捷報頻傳。12月12日，津濱高速公路擴建工程基本完工，預計月底具備通車條件;15日，津港高速一期工程順利竣工并正式通車。今年以來，濱海新區緊緊圍繞建設北方國際航運中心和國際物流中心的目標，積極推進“兩港”、“雙高”，即海港、空港和高速鐵路、高速公路的建設，全力打破空間界限，努力構建新區高效便捷的立體大交通網絡，力爭通過多種運輸方式的有效銜接，發揮新區交通樞紐功能。
　　“到月底，預計津濱高速就可實現雙向通車，屆時中心城區到濱海新區的通行時間將縮短到20分鐘以內。”采訪中，記者了解到，津濱高速在雙向通車后，天津站收費站將由以前的5進口8出口變為8進口13出口(包括3個ETC系統)，整條道路將由雙向4車道變為雙向6車道，局部達到雙向8車道，大大提升雙城間通行能力。同時，作為天津市高速路網中心城區通達濱海新區的放射線之一，剛剛竣工通車的津港高速一期工程是市區通往西青、津南、大港的一條重要快捷通道。該工程的起點位于中心城區外環線與洞庭路交口，終點位于大港板港路與勝利路交口，全長25.13公里，啟用后，市區與大港的通行時間將縮短為15分鐘，大大緩解津港公路的交通壓力。
　　“交通是促進經濟快速發展的命脈，是拓寬經濟發展空間的重要載體，也是推進區域經濟一體化的紐帶。”采訪中，濱海新區建設和交通局負責人表示，今年以來，新區的綜合交通體系建設不斷加快。以提高服務輻射帶動能力、打造暢達濱海為重點，交通基礎設施建設加快推進，綜合立體大交通體系已經初具規模。
　　對外交通方面，相繼建成了國際郵輪母港、天津港航道拓寬等4個海港項目，天津港南疆中化碼頭等11個項目建設提速，濱海國際機場擴建工程計劃年底開工建設;津秦客運專線、京津城際延伸線完成工程總量的40%，于家堡樞紐站、濱海高鐵站等大型樞紐工程按計劃推進;開工建設了西外環高速，海濱大道(除海河大橋、永定新河大橋)年底可全線貫通，112國道天津東段、塘承高速等項目進展順利，新區輻射三北、通達腹地能力得到拓展。
　　雙城交通方面，相繼建成了天津大道、港城大道兩條快速主干道，加上津濱高速公路，雙城間半小時即可通達，同城效應進一步凸顯。
　　區內交通方面，海河開啟橋、塘漢快速路、東金路、港塘路拓寬、西中環中段(第九大街至津塘公路段)、中央大道北段(永定新河以北)等主干道路相繼完工通車，區內交通網絡越織越密。高水平完成塘沽火車站周邊交通環境改造工程;海景大道南延、漢蔡路拓寬、北穿港路等在施工程快速推進，區域路網結構明顯優化。同時，在優化區內交通體系建設上，通過大力發展公共交通，大大提升了新區的公交服務水平，方便了百姓出行。