2010年是我國經濟發展的關鍵一年，“十一五”規劃完成，“十二五”規劃制定并將起航。作為公路施工行業的一員，對“十一五”規劃中的公路建設成就深有感觸。在世界金融危機日趨嚴峻的背景下，為抵御國際經濟環境對中國的不利影響，2008年11月，國家出臺了十項擴大國內需求的措施，其中有三項措施與交通運輸密切相關，在十項措施的拉動下，中國公路建設加快步伐，迎來了新的發展機遇期。中國公路行業處在產業的擴張期，面臨著持續繁榮的契機。公路施工企業也迎來了前所未有的好市場，遇到了良好的發展機遇。公路施工企業抓住機遇、調整結構、擴大規模，增強了實力。我國的公路建設也取得了前所未有的成績，公路網絡為繁榮經濟提供了便捷交通，尤其是農村公路建設為建設社會主義新農村發揮了積極推動作用。從2006年開始，中國進入實施“十一五”發展規劃階段，交通運輸部組織實施了“五年千億元”工程，中國農村公路建設步入了歷史上最大規模的快速發展新時期。交通運輸部的統計數據顯示，從2006年到2009年四年間，中國全社會投入農村公路建設資金7528億元，其中，中央政府投入農村公路建設補助資金1661億元。這些投資新改建農村公路156萬公里，有2200多個鄉（鎮）、近10萬個建制村新通了公路，有7900多個鄉（鎮）、約14.5萬個建制村新通瀝青（水泥）路。到2009年底，中國農村公路通車總里程已達到336.9萬公里，有99.6％的鄉（鎮）、95.77％的建制村通了公路，有92.46％的鄉（鎮）、77.60％的建制村通了瀝青（水泥）路。 
　　2010年10月15日-18日中共中央召開了十七屆五中全會，會議除了繼續強調“科學發展觀”這樣長期強調的治國方略外，還提到了未來五年中國發展必須秉承“五個堅持”：堅持把經濟結構戰略性調整作為加快轉變經濟發展方式的主攻方向，堅持把科技進步和創新作為加快轉變經濟發展方式的重要支撐，堅持把保障和改善民生作為加快轉變經濟發展方式的根本出發點和落腳點，堅持把建設資源節約型、環境友好型社會作為加快轉變經濟發展方式的重要著力點，堅持把改革開放作為加快轉變經濟發展方式的強大動力。中共中央政治局會議也指出，制定“十二五”規劃，必須適應國內外形勢新變化，推動科學發展，加快轉變經濟發展方式，鞏固和擴大應對國際金融危機沖擊成果； 
　　把加快轉變經濟發展方式貫穿于經濟社會發展全過程和各領域，堅持在發展中促轉變、在轉變中謀發展，實現經濟社會又好又快發展。我國公路建設的明天一定會更美好。 
　　隨著國家第十二個五年計劃的腳步聲越來越近，資本市場的視角也逐漸開始著眼十二五規劃進行布局，由于這種中長期規劃的內容一般是大而全的，涉及到國家經濟發展相關的大多數重要的問題和行業。面對后金融危機時代的到來，公路施工企業要抓住整體市場規模穩步增長，資本市場發展迅速，國際國內技術和資源合作日趨頻繁，國際化業務拓展空間巨大的歷史機遇，踐行科學發展觀,進一步解放思想,加快企業轉型,積極向國內外先進企業學習，逐步形成一套適合路橋施工企業特點和資源能力的獨特的新的發展模式，提升企業發展平臺和發展空間，做大做強企業，使企業成為公路施工行業的霸主，為我國的公路事業發展作出更大貢獻。