“十一五”期間，浙江省交通系統以科學發展觀為指導，堅定不移地貫徹“兩創”總戰略和“全面小康六大行動計劃”，全力推進現代交通三大建設步伐。與此同時，科學把握交通發展規律，把節能減排作為一個重要的理念貫徹到全省交通設施建設、運輸生產、行業管理各個環節，通過提高認識、規劃引導、調整結構、創新科技等手段，組織和激勵全行業節約能源資源和更有效地利用能源資源，不僅成功建設了杭州灣跨海大橋等一批世界級的現代化交通設施，有效保障了經濟社會的快速發展，同時也極大地推動了全社會的節能減排。 
　　一、工作機制逐步形成。為了有機協調發展循環經濟、建設節約型行業和交通運輸行業節能減排工作，2009年初調整并成立了廳循環經濟與節能減排工作領導小組及辦公室，明確分管領導和業務部門，落實工作責任，細化年度工作任務，逐年下達“年度主要工作任務表”，并組織督查。 
　　二、節能意識明顯提高。組織開展了兩批21項涉及廢舊瀝青再生利用、隧道節能技術、港口節能改造、船舶燃油改造技術、駕駛模擬器應用、汽車維修和廢機油再利用、汽車“雙燃料”改裝、運輸組織優化等各個方面，在交通行業具有典型性、代表性、示范性的節能減排示范項目的推選、督查、總結、經驗交流活動；利用各種渠道加強節能減排知識、技術的宣傳，如委托交通旅游導報作連續報道、組織參加中國節能產品與技術博覽會、在執法人員崗位培訓中增加節能減排內容等，在全系統營造濃郁的節能減排工作氛圍。 
　　三、實施專項行動重點突破。在廳領導重視下，組織實施“生態交通五項行動”中相關的科技與節能工作，并組織了道路運輸結構優化、水路運輸結構優化、港口設施技術改造、廢舊瀝青再生利用、隧道照明技術改造、駕培設施節能改造的交通運輸節能減排6個專項行動。每項行動都有具體的目標、任務、措施和責任單位，以點帶面，通過實實在在的工作，扎實推進全省交通行業的循環經濟與節能減排工作。 
　　四、科技創新作用突顯。堅持把資源集約利用、節能減排、環境保護作為科研工作的重點，組織實施節能環保類科研、標準制訂、成果推廣項目60余項。如再生瀝青新成果的成功推廣，保證了一批公路大中修再生工程的順利完成，并為大范圍推廣積累了寶貴經驗；“預制混凝土板樁技術” 
　　在內河航道及碼頭工程中的應用，節約依托工程用地500多畝；在航道建設中采用“橋梁頂升技術”增加凈高，避免拆除重建，減少浪費，如南林大橋成功頂升3米，節約建橋資金3000多萬元。 
　　五、節能減排成效顯著。一是道路運輸結構優化。全省貨運車輛重型化、專門化、廂式化比重達到40.6%，營運車輛單位能耗較2007年下降5%；二是船舶大型化、專業化、內河船型標準化進程加快，沿海運輸船舶千噸公里油耗降低10%，內河運輸船舶千噸公里油耗降低8%；三是促進資源綜合利用，全省公路大中修中廢舊瀝青再生利用200公里；四是推廣使用駕培模擬器1657臺，節省燃油折合標準煤1萬噸，節省成本每年約1.2億元。“十一五”期間全省交通運輸節約標準煤達260萬噸。