記者14日從市建委獲悉，隨著機場路南延Ⅱ標、Ⅳ標和福慶路南延Ⅳ標在今年9月份開工建設，11條繞城高速連接線項目目前已經全面開工建設。至10月底，繞城高速連接線項目已經累計完成總投資43.1億元，完成總量的55.3%。 
　　根據計劃，這11條連接線將在2012年前陸續建成通車。“加上之前已經建成的鄞縣大道和江北連接線，以后市民出城的話就可以選擇這13條連接線上繞城高速，再轉到滬杭甬、甬金、甬臺溫等其他高速公路了。”市建設委員會主任鄭世海說。 
　　　　11條道路總投資近80億元 
　　繞城高速連接線是連接繞城高速與城市核心區的快速通道，共13條連接線，除鄞縣大道和江北連接線已建外，其余11條分別為：通途路(泰山路-梅墟)、江南公路東延、北外環東延一期、東外環北延、世紀大道北延一期、大慶南路北延一期、機場路北延、東外環南延、福慶路南延、機場路南延、甬金高速連接線。“這11條道路總長約62公里，靜態概算總投資約73.59億元，靜態估算總投資約79.2億元。”鄭世海說。 
　　同時，根據市政府辦公廳《關于繞城高速東段部分立交建設有關問題協調會議紀要》，九龍湖互通二期、臨江互通二期、新周互通二期和東錢湖互通二期等4個“單喇叭”立交也被納入了繞城高速連接線項目。“4個‘單喇叭’立交是繞城高速公路與連接線的有機組成部分，對應連接線分別為大慶南路北延一期、北外環東延一期、江南公路東延和東外環南延，靜態概算總投約4.27億元。”鄭世海解釋說，鎮海區2個單喇叭已經在今年9月底開工建設，其余2個單喇叭正在開展工程招標工作，計劃年底開工建設。 
　　　　部分道路明年就能建成通車 
　　那到現在為止，這11條連接線建得怎么樣了呢？鄭世海介紹說，目前通途路(泰山路-梅墟)工程(除委托交通局實施的共線段外)和江南公路東延工程新建半幅已建成通車。“江南公路老路改建半幅年內基本建成，委托交通局代建的通途路共線段年底完成工程總量的40%，計劃2011年建成。” 
　　同時，江北區大慶南路北延和鎮海區3條連接線、東錢湖東外環南延等5條連接線除受省天然氣管道、500KV高壓鐵塔和局部拆遷影響部分外，年底都將基本完成主體工程。 
　　機場路北延征地拆遷完成總量的78.9%，江北區連接線公司實施部分開始上部箱梁施工，年底完成工程總量的30%；委托代建跨洪塘編組站段年底力爭開工建設，計劃2012年建成。 
　　此外，鄞州區的3條連接線中，福慶路南延區連接線公司實施部分完成工程總量的49%，委托代建部分甬臺溫鐵路U型槽基本完成，下穿北侖支線U型槽工程完成工程總量的77%，征拆基本完成； 
　　甬金高速連接線年內完成征拆總量的55.8%，完成工程總量的25%；機場路南延因房屋拆遷問題和奉化江大橋論證報批問題，2010年9月底全面開工建設，計劃年內完成工程總量的9.5%，完成征拆總量的38%。“根據我們的計劃，福慶路南延和甬金高速連接線2011年主體工程基本建成，機場路南延預計2012年建成。”鄭世海說。 
　　完善城區交通網絡優化城市功能布局 
　　市建委主任鄭世海解讀連接線 
　　寧波市繞城高速連接線項目是省、市重點工程，也是我市近期城市建設的重點項目，對于進一步完善中心城區交通網絡，優化城市功能布局、改善我市投資環境，提升中心城區發展水平和加快我市經濟社會發展具有十分重要的意義。昨天，市建委主任鄭世海還專門對每條連接線進行了詳細解讀。 
　　　　通途路(泰山路-梅墟) 
　　東起北路泰山路，西至梅墟與已拓寬部分道路連接，全長10.6公里。 
　　解讀：改擴建對促進寧波市成為東北亞國家航運中心深水樞紐港、華東地區南部現代化物流中心和交通樞紐的經濟發展目標具有重要的戰略意義，同時有利于完善寧波市內部快速路網，充分發揮快速路效益，緩解通途路現狀擁堵的需要。 
　　　　江南公路東延 
　　西起東外環路，東至繞城高速，全長2.75公里，城市主干道標準，標準路幅寬54米。 
　　解讀：有利于促進寧波市成為東北亞國際航運中心深水樞紐港、華東地區南部現代化物流中心和交通樞紐的經濟發展目標，具有重要的戰略意義，同時有利于完善寧波市道路路網，緩解周邊道路擁堵。 
　　　　北外環東延一期 
　　西起東外環與北外環互通立交東側，東至繞城高速，全長1.16公里，城市快速路標準，標準路幅寬44米。 
　　解讀：有利于完善寧波市內部快速路網，充分發揮快速路效益，同時緩解有利于鎮海片區其他主要道路的交通壓力，促進城鄉統籌發展和城郊合理開發建設。 
　　　　東外環北延 
　　南起東外環與北外環互通立交北側，北至繞城高速公路蛟川立交南端，通過輔道與鎮駱路相連。 
　　解讀：有利于完善寧波市內部快速路網，充分發揮快速路效益，同時有利于緩解鎮海片區其他主要道路的交通壓力，促進城鄉統籌發展和城郊合理開發建設。 
　　　　世紀大道北延一期 
　　南起聚興路，北至繞城高速，全長8.26公里，城市主干道標準，預留遠期改造成快速路條件，標準路幅寬44米和48米。 
　　解讀：建設有利于加強中心城區與江北區、鎮海區之間的交通聯系，緩解周邊地區現有道路交通壓力，完善寧波市快速路網，充分發揮環線快速路效益，促進城鄉統籌發展和城郊合理開發建設。 
　　大慶南路北延一期 
　　南起北環西路，北至繞城高速，全長4.48公里，標準路幅寬44米。 
　　解讀：有利于緩解江北、鎮海片區其他主要道路的交通壓力，促進城鄉統籌發展和城郊合理開發建設。 
　　　機場路北延 
　　南起江北大道，北接繞城高速公路保國寺出口，全長4.08公里，其中高架橋3.59公里，城市快速路標準，標準路幅寬44米、62米、68米。 
　　解讀：有利于緩解江北區其他主要道路的交通壓力，促進城鄉統籌發展和城郊合理開發建設。 
　　　東外環南延 
　　南起鄞縣大道，北至南外環路，全長1.67公里，城市快速路標準，標準路幅寬44米。 
　　解讀：有利于完善寧波市內部快速路網，充分發揮快速路效益，同時有利于緩解東錢湖片區其他主要道路的交通壓力，促進城鄉統籌發展和城郊合理開發建設。 
　　福慶路南延 
　　北起興寧二路，南與繞城高速公路相連，并與新寧橫公路溝通，同步建設連接東錢湖旅游度假區錢湖大道的首南路東延工程，其西起福慶路，東至東錢湖外環路。 
　　解讀：有利于加強東部新城、鄞州區、東錢湖度假區之間的聯系，緩解現有的道路交通壓力，促進城鄉統籌發展和城郊合理開發建設，同時有利于完成寧波市內部快速路網，充分發揮主干道效益。 
　　　機場路南延 
　　南起三高連接線(繞城高速以南約425米處)，北至34省道立交，全長4.43公里。 
　　解讀：它是近期實施總體規劃和構筑城市快速路網的關鍵項目，處于櫟社機場外圍，是連接繞城高速的重要干道，它的建設使城市快速路與高速公路連為一體，能進一步滿足城區跨江交通發展的需求，促進西南部地區的建設開發，拉開城市框架，形成城市快速外環線。 
　　　　甬金高速連接線 
　　南起甬金高速公路里仁堂收費站出口，北至通途路，全長11.71公里，城市主干道標準，標準路幅寬44米。 
　　解讀：有利于充分發揮甬金高速公路和繞城高速公路對寧波城市建設的促進和對周邊地區經濟的拉動作用，分流穿越性交通，促進城鄉統籌發展和城郊合理開發建設。