車流增多 負荷過重 養護困難 
　　洱源劍川境內214國道“很受傷” 
　　近一段時間以來，有不少司機撥打本報新聞熱線15087275888、15087275999反映：洱源、劍川境內214國道路面破損嚴重，不僅嚴重影響車輛通行，而且存在很大的安全隱患。相關報道刊出后，大理公路管理總段高度重視。12月9日，大理公路管理總段邀本報記者驅車前往洱源、劍川，實地查勘路面破損情況。 
　　親歷：10多公里路開車花了40分鐘 
　　上午8時，記者一行從大理出發前往洱源、劍川。 
　　從大理至洱源縣城路況尚可，但從縣城出來沒多久，路況開始變差。不僅路面坑坑洼洼，而且有厚厚一層施工車輛潑灑的砂石、泥土覆蓋在瀝青路面上，被大車的剎車淋水“加工”后，濕滑難行。 
　　行至劍川境內，路況變得更加糟糕。路面上不僅到處是沉陷的坑洼以及各種裂痕，而且同樣覆蓋了一層施工車輛潑灑的砂石、泥土，泥濘不堪。行至劍川縣城附近，路況才有所好轉。但從劍川縣城至劍川與麗江交界處，路況又變得很糟糕，10多公里的路程，開車竟花了40分鐘。一路之上，過往車輛都小心翼翼地行駛，由于車速較慢，車輛排起了長龍。在這段泥濘的路上，記者見到一輛滿載水泥的大貨車側翻在路邊。 
　　趁停車休息的間隙，記者隨機采訪了路邊的兩位司機。一位正在擦拭擋風玻璃上污泥的面包車司機告訴記者：“從今年5月份大麗高速公路正式動工以來，這段路就一直爛到現在，比一些山村道路還難跑！”一位中巴車司機則無奈地對記者說：“每次跑這條路，我都提心吊膽的，生怕翻車！” 
　　探究：兩大主因導致路面破損嚴重 
　　洱源、劍川境內214國道為何破損如此嚴重？大理公路管理總段的工作人員總結了兩大方面的原因：一是受大麗高速公路建設施工影響，洱源、劍川境內214國道車流量大增，龐大的交通流量使得路面不堪重負；二是增加的大多數是重型超載施工車輛，這些施工車輛的載重量都在70噸以上（214國道的設計承載量只是10—20噸），超載、超限導致路面破損加劇。 
　　據省管公路道班交通量間隙式調查統計， 214國道劍川境內混合交通量2009年為10083輛，2010年為21499輛，增長了21.3%。其中，日平均行駛的特大型貨車，2009年車流量為330輛，2010年車流量為1266輛，增長了384%。 
　　難題：屢修屢壞養護難 
　　大理公路管理總段劍川管理段段長楊志春告訴記者，公路養護部門一直在對破損的214國道路面進行養護。今年5月份以來，劍川管理段的工作人員放棄雙休和節假日，搶抓工期，對214國道進行了全面養護，先后動用了綜合養護車等多種養護設備，對受損路段進行了反復修復養護，但每次都是修復沒多久又被壓壞。由于日常養護工作量大增，按目前小修保養預算投入，難以維持214國道路況的穩定。今年1月至11月初，光是劍川管理段管養的34公里214國道就累計耗用瀝青149噸（平均每公里4.4噸），片石、碎石耗用4522立方米，特別是受施工影響路段的路面病害不斷出現，養護工作量遠遠超出了小修保養的范疇。 
　　此外， 214國道行車密度高，沿線施工開口較多（洱源和劍川段沿線的施工開口達33個。其中，洱源段開口17個，劍川段開口16個），不僅使得養護工作難以正常開展，而且還存在很大的危險性。 
　　大理公路管理總段的工作人員介紹說，目前214國道沿線各管理段除了每日必須的養護之外，一方面積極與大麗高速公路建設項目部協商接養施工影響路段；另一方面向上級申請追加相應的項目經費，在核定材料方面給予政策性傾斜，對管護路段進行及時維護，盡最大努力在大麗高速公路施工期間做好214國道的養護工作。