12月12日上午10時18分，濰(坊)膠(州)公路通車儀式在高密與膠州交界的墨水河大橋上隆重舉行。一周前，濰膠路膠州段1.8公里建成通車，實現了濰膠路與膠州市北環路對接貫通。從此，結束了高密西至濰坊、東去青島無直達一級公路的歷史空白，實現了高密與濰坊、青島的有效對接，促進了青濰一體化發展的進程。 
　　意義 
　　 青濰一體化的干道 
　　濰膠公路是山東省“十一五”重點規劃建設項目。起點是濰城區浮煙山，終點是膠州市膠北鎮，全長100多公里，按一級路標準設計，路面寬度24米，工程總投資12億多元。在濰坊境內，濰膠公路跨越濰城、坊子、奎文、高新、峽山、昌邑、高密7個縣市區，是近年來濰坊市一次性開工建設里程、投資數額、標準等級較高的道路建設項目，也是加快助推“兩區”建設，促進青濰一體化進程的重點公路建設項目。 
　　高密市境內濰膠公路全長41.4公里，總投資4億多元，穿越闞家、醴泉、姜莊、夏莊、朝陽五處鎮(街)，惠及沿線群眾50余萬人。去年7月，濰膠公路實現了濰坊至高密全線貫通。今年12月5日，濰膠路膠州段1.8公里建成通車，實現了濰膠路與膠州市北環路對接貫通。 
　　目前，濰膠路除濰坊城區望留至廿里堡段正在加緊建設外，其余路段已經全部建成通車。 
　　施工 
　　 采用新工藝新材料 
　　高密市公路局有關負責人告訴記者，濰膠路是高密市首次推廣使用二灰穩定碎石新工藝、新材料的公路。2007年4月，在柴溝鎮方市石料廠附近動工建設了占地40000多平方米的二灰拌合場。 
　　申辦了工地臨時實驗室資質，配備完善了面積達350平方米的試驗用房，投資20多萬元更換了部分儀器設備，新添置了水泥、鋼筋等試驗檢測項目，安裝了先進的自動控溫控濕標準養護室等設備，達到了濰膠路一級建設標準施工規范要求。 
　　在二灰穩定碎石拌合中，高密市公路局還積極組織技術人員進行技改活動，對拌合機進行了技術性改造，生產出的二灰穩定碎石密度和強度有了很大提高，得到了濰坊市公路局的充分肯定，在濰坊市公路系統予以大力推廣。 
　　 質量 
　　 高密段合格率100% 
　　濰膠路高密段共計搬動土石700多萬立方米，拌合使用二灰穩定土80多萬立方米，瀝青20多萬立方米，參與施工隊伍10多支，上陣各類現代化筑路機械上百臺(套)。同時，不斷加強濰膠路路域環境綜合整治工作，投入資金1000多萬元，對濰膠路進行了高標準綠化、美化，成為高密新的景觀大道、民生工程。 
　　2009年7月中旬，濰坊市公路局組織有關技術人員通過路面取芯、目測等方式對濰膠路高密段路面工程、康莊公鐵立交橋、膠河大橋、墨水河大橋和五龍河大橋等五座橋梁進行了現場驗收，并匯總有關技術數據，確定濰膠路高密段全線合格率達100%。 
　　高密市公路局有關負責人告訴記者，濰膠路的建成通車，使高密過境省道由三條增至四條，提高了省道公路在該市路網中的比重。同時，濰膠路填補了高密市西至濰坊、東去青島無直達一級公路的歷史空白，實現了高密與濰坊和青島的有效對接，對高密加快融入“兩區”建設，助推青濰一體化進程，促進經濟社會事業發展意義重大。