12月7日，一列由韶山3型電力機車牽引的4000噸重載貨物列車緩緩開出達州站，駛向萬州站。至此，達萬鐵路結束由內燃機車牽引的歷史，從12月8日起客貨運輸牽引任務將被電力機車取代，標志著近一年的達萬鐵路電氣化改造工程竣工，達萬鐵路正式開通電氣化運營。

　　今年1月15日，由鐵道部與重慶市、四川省合作建設的達萬鐵路電氣化改造工程開工。該工程起至達 -

州站，止于萬州站，正線全長158.2公里，在保持達州、達州東、麻柳、開江、梁平、分水寺、李河、萬州8個站客貨運輸原貌的基礎上，新開平橋、亭子、萬州西等10個中間站。達萬鐵路電氣化運營開通后，可開行牽引4000噸重載貨物列車，采取半自動閉塞方式，開行列車數由原來的13對增加至30對，運輸能力成倍擴張。

　　達萬鐵路是重慶至上海沿江鐵路大通道的重要組成部分，達萬鐵路電氣化運營開通后，與宜萬鐵路相接，重慶至上海的運行里程將縮短600公里，有利于增強區域路網能力，完善西南地區路網結構，同時將大大減輕襄渝、渝懷等鐵路線的運輸壓力，對增強川渝東北地區路網的靈活性、提高鐵路運輸效率發揮重要作用。達萬鐵路電氣化開通運營，還將對促進沿線地區礦產、旅游資源開發，推動三峽庫區經濟發展等具有重要意義和作用。