人機(jī)工程內(nèi)飾
    人機(jī)工程內(nèi)飾：駕駛員在任何時(shí)候都必須集中精力保持警惕。主動(dòng)安全理念還包括使用易于接近的控制鍵、人機(jī)工程座椅以及高級氣候控制系統(tǒng)，它們可以幫助你維持舒適清新的環(huán)境而不會(huì)分心。這意味著你能夠隨時(shí)確保正確地把握道路和車輛。
    （合理的人機(jī)工程內(nèi)飾）
    其他主動(dòng)安全裝置
    主動(dòng)安全還包括汽車具有廣闊良好的視野：避免事故最好的辦法之一就是使駕駛員能夠具有良好的視野，其所駕駛的車輛自身也應(yīng)相當(dāng)醒目。
    2.被動(dòng)安全系統(tǒng)
    汽車的被動(dòng)安全是指在不可避免的發(fā)生意外或車禍的情況下，汽車對車內(nèi)駕駛員和乘員的安全防護(hù)能力。被動(dòng)安全設(shè)施包括駕駛室緩沖吸能結(jié)構(gòu)，安全帶、能量吸收式車架、車門防撞桿、吸能式轉(zhuǎn)向管柱等。
    車身整體防護(hù)：筑起堅(jiān)固的堡壘
    駕駛室不僅是駕駛員行車過程中與車輛直接接觸的人車交互界面，更是發(fā)生意外事故時(shí)的安全保障。駕駛室結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及是否具有良好的緩沖吸能結(jié)構(gòu)，直接影響了駕駛員的人身安全。目前國內(nèi)東風(fēng)柳汽生產(chǎn)的M53駕駛室采用全鋼車身，鈑金件大量采用高強(qiáng)度鍍鋅鋼板。采用歐洲重卡普遍應(yīng)用的骨架式結(jié)構(gòu)，打破了國內(nèi)普通重卡“六面體式焊接”結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)。
    安全帶：維系的是生命
    安全帶是最基本的車內(nèi)安全約束裝置。國外統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明：使用安全帶可使事故中乘員傷亡率減少30%以上。
    目前，車用安全帶以三點(diǎn)式居多，它還可分為如下三種：
    第一種是人體反應(yīng)式（帶感式）。該型式的安全帶，如人體超過一定速度往外拉帶，鎖緊機(jī)構(gòu)便會(huì)進(jìn)行控制。系用安全帶時(shí)，過猛外拉也會(huì)使鎖緊機(jī)構(gòu)發(fā)生作用，有時(shí)甚至拉不出帶子。
    第二種是車身反應(yīng)式（車感式）。該型式的安全帶與乘員活動(dòng)無關(guān)，一旦發(fā)生碰撞或緊急剎車，車身有減速度時(shí)，收卷裝置便進(jìn)行鎖緊。
    第三種是雙重反應(yīng)式。該型式安全帶是帶感式和車感式并用的雙重機(jī)構(gòu)，具有較高的可靠性。
    車門防撞橫梁：駕駛員的側(cè)面保護(hù)裝置
    高檔轎車大量采用的防撞梁結(jié)構(gòu)，提高車門的整體剛度，使車門碰撞后不易變形，且容易打開車門，保證駕駛員安全。目前，這種裝置也越來越多的用于卡車上，尤其是重型卡車。像東風(fēng)柳汽的霸龍，東風(fēng)天龍和解放J6都采用了這種車門防撞橫梁裝置。(未完待續(xù))