2009年12月24日，當(dāng)來自上海的網(wǎng)友按下鼠標(biāo)，將選購的商品拉入自己的購物車提交訂單后，京東商城第1000萬個訂單也就此產(chǎn)生。
    對于中國B2C市場，這1000萬個均由京東商城自行采購、生產(chǎn)和配送的訂單更有著與眾不同的意義。在過去的一年里，京東商城大量投資倉儲、配送、服務(wù)等各個環(huán)節(jié)，提高了網(wǎng)民的購物體驗。在2009年初，京東商城投資2000萬元建立了自有快遞公司。并且2009年年內(nèi)，京東商城已在全國25座城市建立了城市配送站。根據(jù)規(guī)劃，未來京東的城市配送站將覆蓋全國所有網(wǎng)購發(fā)達、重要的城市。如今，京東商城現(xiàn)有固定用戶600萬，累積訂單量達到了1000萬。京東以優(yōu)質(zhì)服務(wù)贏得了用戶的重復(fù)購買。
    記者點評：破千萬訂單的成績充分證明，京東商城前一段時間飽受質(zhì)疑的 “燒錢”行為，最終贏得了市場和用戶的認可。由于物流不暢一度影響了業(yè)務(wù)的正常運轉(zhuǎn)，京東商城遂狠下決心，投巨資自建物流。按照多數(shù)人的看法，自建物流體系就等于 “燒錢”，因此京東在 “燒錢”之初受到了質(zhì)疑。但事實證明，京東的做法是正確的。并且，按照電子商務(wù)的發(fā)展前景來看，千萬訂單的好成績也只是一個開始。在未來的發(fā)展中，京東商城已將 “最后一公里”的主動權(quán)牢牢掌控在自己手中，強化了自身對市場的把握性。而從京東取得的成績來看，電子商務(wù)企業(yè)自建物流似乎帶了一種 “趨勢”味道，難怪前段時間，阿里巴巴也被猜測是否要走自建物流之路。不過，這些情況足以給快遞企業(yè)提個醒，加把勁才能不掉隊。（王若懿）