11月6日18時17分，隨著大型鋪軌機將最后一排軌枕穩鋪在路基上，喀什至和田鐵路（以下簡稱“喀和鐵路”）正式鋪軌至和田。至此，全長488.27公里的鋪軌全部完成，喀和鐵路軌道全線鋪通。 
　　
    記者從烏魯木齊鐵路局了解到，目前喀和鐵 -

路沿線火車站建設正在加緊施工中，預計今年年底全線具備通車條件。

　　全長488.27公里的喀和鐵路，自2008年12月開工以來，建設者們克服了沿線氣候炎熱、風沙大、干旱缺水等困難，短短一年多的時間就全部完成了路基和橋涵工程建設，全線共架設橋梁720孔。

　　中鐵十五局喀和鐵路指揮長呂超介紹，自去年8月1日鐵路開始鋪軌以來，先進的鋪軌機械能將22噸重的44根水泥軌枕一次就位，鋪軌質量好、速度快，創造了日鋪軌11.366公里的全國最高紀錄，僅用了一年零三個月的時間就完成了鋪軌任務，創造了鐵路建設史上的高速度。

　　呂超說，在加緊鋪軌的同時，鐵路沿線火車站建設也在加緊施工。沿途8個縣級站房站區建設將在11月15日之前完工。和田火車站站房面積11920平方米，為新疆目前僅次于烏魯木齊站的第二大火車站。

　　喀和鐵路起點為南疆鐵路喀什車站，沿塔克拉瑪干沙漠南緣，經疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉等8個縣，到達終點站和田市。設計技術標準為國家Ⅱ級單線鐵路，內燃牽引，預留電化條件。全線共設喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉、和田10個客運車站，規劃運輸能力為客車每日6對，貨運每年1300萬噸。

　　喀和鐵路建成后，對加快喀什、和田區域礦產資源、旅游資源的開發利用，推動區域工業、農牧業的發展，改善沿線地區投資環境，進一步促進新疆經濟社會發展具有重要的意義和深遠影響。