□本報(bào)記者張煒 黃剛
    多年來(lái)，神州數(shù)碼形成了幾大基礎(chǔ)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，如商務(wù)體系、信控體系及管理信息系統(tǒng)等，這些平臺(tái)就像是一個(gè)“大本營(yíng)”，貫穿神州數(shù)碼相關(guān)業(yè)務(wù)始終，客戶可從中獲得必要的服務(wù)和數(shù)據(jù)信息支持。而這一特點(diǎn)也為神州數(shù)碼實(shí)施“服務(wù)引導(dǎo)物流”和“信息支撐物流”提供了巨大的成長(zhǎng)空間。2003年，神州數(shù)碼旗下科捷物流有限公司成立﹙以下簡(jiǎn)稱科捷物流﹚，這標(biāo)志著神州數(shù)碼從分銷業(yè)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。經(jīng)過(guò)近十年的快速發(fā)展，一個(gè)獨(dú)具IT特色的物流運(yùn)作體系正在形成。
分銷一體
    “北京神州數(shù)碼供應(yīng)鏈服務(wù)有限公司是神州數(shù)碼控股八個(gè)戰(zhàn)略本部之一，致力于提供高效率、低成本的供應(yīng)鏈服務(wù)”。采訪一開始，神州數(shù)碼供應(yīng)鏈總裁帥勇便簡(jiǎn)明扼要地指出。
    據(jù)帥勇介紹，該公司起于IT業(yè)的產(chǎn)品分銷，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)營(yíng)，“分”、“銷”已經(jīng)逐漸上升為一種理論和學(xué)問(wèn)。這里所謂的“分”，指研究如何把商品以最快的速度、最高的效率、最低的成本，送到客戶手里；銷，指研究客戶的需求，做好市場(chǎng)營(yíng)銷。
    在“分”這個(gè)體系里，物流是最核心的部分。而建立在物流之上的還有資金安排、信息傳遞、商務(wù)處理，即物流、資金流、信息流、商流，四流統(tǒng)一。神州數(shù)碼成立科捷物流的目的，就是把“分”字中的物流獨(dú)立出來(lái)，重點(diǎn)打造其核心地位，使其成為神州數(shù)碼由分銷業(yè)向服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)變的一股推動(dòng)力量。
    而要打造物流的核心地位，物流能力的提升自然十分重要。一方面，要做好對(duì)內(nèi)部客戶的服務(wù)，也就是對(duì)內(nèi)部的“銷”提供服務(wù)。因?yàn)樯裰輸?shù)碼作為分銷商需要有一個(gè)“分”的機(jī)構(gòu)作為支撐；另一方面，也可以為外部客戶提供服務(wù)。當(dāng)外部客戶不能支撐起一個(gè)全國(guó)的物流體系時(shí)，神州數(shù)碼就可以用自己的體系去給外部客戶提供“分”的服務(wù)，讓它們專心做好“銷”的工作。“目前外部客戶已經(jīng)占到科捷物流業(yè)務(wù)的主體部分，這就為神州數(shù)碼的物流業(yè)務(wù)向綜合服務(wù)型拓展創(chuàng)造了很好的機(jī)會(huì)�！睅浻抡f(shuō)。
綜合服務(wù)
    神州數(shù)碼旗下的科捷物流作為中國(guó)專業(yè)的IT物流服務(wù)提供商，每年承擔(dān)運(yùn)送的貨物總價(jià)值超過(guò)500億元，具有為100多家世界500強(qiáng)企業(yè)提供供應(yīng)鏈服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)。科捷物流之所以有如此規(guī)模，與其諸多的服務(wù)功能和強(qiáng)大的服務(wù)能力是分不開的。“這其中最為突出的優(yōu)勢(shì)是其強(qiáng)大的綜合物流服務(wù)、特色金融服務(wù)、高效靈活的商務(wù)服務(wù)和開放領(lǐng)先的信息系統(tǒng)等方面。”帥勇強(qiáng)調(diào)。
    據(jù)了解，科捷物流在全國(guó)有71個(gè)倉(cāng)庫(kù)及自有網(wǎng)點(diǎn)，配送網(wǎng)絡(luò)覆蓋2073個(gè)城市，其范圍及深度達(dá)全國(guó)主要城市縣級(jí)行政區(qū)，能夠提供倉(cāng)、運(yùn)、配一體化服務(wù)，以及反向物流、進(jìn)出口貿(mào)易代理、物流增值服務(wù)、供應(yīng)鏈系統(tǒng)咨詢、物流總包等多項(xiàng)服務(wù)。
    “而在客戶出現(xiàn)資金缺口及資金管理需求時(shí)，或者需要第三方提供商務(wù)體系、信控體系、物流服務(wù)時(shí)，科捷物流還可以提供FA金融服務(wù)�！�
    據(jù)帥勇介紹，“公司可以說(shuō)是IT業(yè)最大的‘銀行’，因?yàn)槲覀兛梢园沿涃d銷給代理商。”帥勇對(duì)記者說(shuō)，“如果僅限定代理商現(xiàn)金提貨的話，可能只做到10萬(wàn)元，如果給他一定的授信額度，就可以做到50萬(wàn)元�！�
    而在判斷代理商是否滿足賒銷條件的問(wèn)題上，基于信用管理的原則，首先要了解代理商是否正經(jīng)做生意�！斑@就有賴于物流業(yè)務(wù)，通過(guò)物流把貨送到代理商的倉(cāng)里，順便看看店面上怎么做銷售，甚至把貨直接送到消費(fèi)者手里。這樣代理商是否擁有授信資格也就一目了然�！睅浻陆榻B說(shuō)。
    此外，提供高效靈活的商務(wù)服務(wù)，也成為科捷物流的一大特色。帥勇告訴記者，隨著物流服務(wù)和產(chǎn)品分銷的延伸和拓展，客戶在票據(jù)管理、信息數(shù)據(jù)支持等方面提出了更高的要求。對(duì)于如何應(yīng)對(duì)手工處理訂單錯(cuò)誤頻出的問(wèn)題，如何對(duì)客戶需求響應(yīng)和處理速度緩慢、商務(wù)訂單審核效率低下、不利于了解商務(wù)訂單的進(jìn)展情況等問(wèn)題，科捷物流的商務(wù)平臺(tái)都有相應(yīng)的解決方案，比如對(duì)廠商和經(jīng)銷商開放穩(wěn)定的接口、確保商務(wù)訂單處理高效及時(shí)準(zhǔn)確等，以滿足客戶快捷、高效的物流需求。
信息支撐
    以SAP　R3為基礎(chǔ)，配合e-Bridge訂單管理系統(tǒng)、EL/LMS物流管理系統(tǒng)、ERS維修管理系統(tǒng)，為客戶提供實(shí)時(shí)高效的服務(wù)界面，提升效率，降低成本——這一開放領(lǐng)先的信息支撐系統(tǒng)是科捷物流的又一特色。用帥勇的話說(shuō)：“科捷物流骨子里就習(xí)慣用IT的方式，把物流服務(wù)的各個(gè)環(huán)節(jié)用專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化的方式管理起來(lái)，經(jīng)過(guò)多年的積累，非常有效率�！�
    帥勇給記者舉了一個(gè)手機(jī)配送的例子。如果說(shuō)手機(jī)配送有什么技術(shù)含量，未必！但是，條碼的管理卻是很復(fù)雜的事，手機(jī)廠商對(duì)條碼管理非常嚴(yán)格。因?yàn)槭謾C(jī)是否水貨、串貨，手機(jī)賣出后能否激活都與條碼有關(guān)。
    在條碼管理上，科捷物流信息管理系統(tǒng)體現(xiàn)了非常精準(zhǔn)的后臺(tái)支持能力。按照業(yè)務(wù)流程，科捷物流在收到廠商的貨之后，必須及時(shí)和廠商校驗(yàn)，其信息系統(tǒng)能夠在第一時(shí)間把100%的條碼信息完全回傳到廠商的信息系統(tǒng)里去，而做到這一點(diǎn)相當(dāng)關(guān)鍵。“假如送來(lái)100臺(tái)手機(jī)，其中5臺(tái)不是送給這個(gè)客戶的條碼，那么，就會(huì)給客戶帶來(lái)很大的麻煩。比如不能激活或者后續(xù)的考核有問(wèn)題，廠商會(huì)認(rèn)為你在地區(qū)之間串貨�！睅浻抡f(shuō)。
    此外，大型3C賣場(chǎng)的物流配送、賣場(chǎng)貨源組織等方面，科捷物流的優(yōu)勢(shì)也非常明顯。據(jù)帥勇介紹，這塊業(yè)務(wù)也可被稱之為NDC，即搭建全國(guó)配送中心到區(qū)域配送中心到最后一公里，比如向國(guó)美、蘇寧這樣的3C賣場(chǎng)提供貨源組織等，而這一塊也是最需要信息支撐的，如果信息掌握不清楚的話，決策起來(lái)就很困難。
    信息系統(tǒng)的建設(shè)是科捷物流非常核心的業(yè)務(wù)。科捷物流的信息系統(tǒng)幾乎涉及到每一個(gè)環(huán)節(jié)，從入庫(kù)、在庫(kù)、出庫(kù)、最終到客戶的接收，最大限度地完成了和客戶的信息系統(tǒng)的無(wú)縫對(duì)接。而很多客戶也常常把科捷物流的信息系統(tǒng)當(dāng)成自己的信息系統(tǒng)，精準(zhǔn)、及時(shí)、豐富的信息，為客戶決策提供了有利依據(jù)。
延伸發(fā)展
    談到科捷物流的發(fā)展目標(biāo)，帥勇說(shuō)：“首先，我們要鞏固科捷物流在中國(guó)IT業(yè)最大物流服務(wù)商的地位。第二步，就是希望把這些模式拓展、應(yīng)用到相關(guān)的行業(yè)。但是，這些應(yīng)用模式的拓展并不是盲目的，所涉及的項(xiàng)目必須與科捷物流的基礎(chǔ)平臺(tái)——信息系統(tǒng)和其他增值服務(wù)所提供的支撐能力相吻合，這樣才具拓展價(jià)值，如汽車配件、鞋服等領(lǐng)域�！�
    據(jù)介紹，汽車配件和IT產(chǎn)品有很多類似的地方，價(jià)值密度接近、包裝類似、不會(huì)污染，分布范圍也比較相像，都是從大城市一步一步向中小城市推進(jìn)。此外，運(yùn)動(dòng)鞋的商品形態(tài)和價(jià)值密度也和IT產(chǎn)品有類似的地方，從包裝、管理、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸配送所需要的條件，包括對(duì)信息系統(tǒng)的需求都很相似。
    而對(duì)時(shí)下比較熱的電子商務(wù)——B2C物流這一塊，帥勇著重談了他的看法和設(shè)想。在帥勇看來(lái)，現(xiàn)在的B2C僅在快遞這一端做好是沒有用的，第三方的物流企業(yè)應(yīng)成為B2C的主干。因?yàn)閭}(cāng)庫(kù)的管理水平、出倉(cāng)的速度對(duì)其整體物流水平影響很大，倉(cāng)、運(yùn)、配一體化應(yīng)該是B2C物流發(fā)展的一種趨勢(shì)。一個(gè)中型的B2C企業(yè)，一定要選擇一個(gè)倉(cāng)、運(yùn)、配一體化的物流企業(yè)來(lái)合作，才能幫它建立一個(gè)和大型的B2C企業(yè)同樣的物流配送能力，而科捷物流在這方面已經(jīng)打下了一個(gè)很好的基礎(chǔ)。
    帥勇表示，對(duì)于B2C而言，光有倉(cāng)、運(yùn)、配一體化還不夠，還是不足以承受B2C企業(yè)交付的指令，如存貨的管理、發(fā)票的管理、訂單的處理以及庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)控制等。這就要求與其相配的物流企業(yè)有非常強(qiáng)的倉(cāng)儲(chǔ)存貨管理能力，而科捷物流已經(jīng)有了多年這些方面的積累，可以很容易地化解中小型B2C企業(yè)在這些方面的風(fēng)險(xiǎn)。
    據(jù)帥勇介紹，針對(duì)中小型B2C企業(yè)資金鏈緊張以及庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)大的問(wèn)題，科捷物流已經(jīng)有了非常好的解決方案。中小型B2C企業(yè)只要給20%的定金，就可以獲得100%的庫(kù)存；科捷物流具有及時(shí)跟蹤B2C企業(yè)貨物銷售情況的能力，可以把他們賣得不好的貨物及時(shí)轉(zhuǎn)出來(lái)，給別人再賣。而這樣做還會(huì)帶來(lái)一個(gè)好處，就是中小型B2C企業(yè)可以潛心專注于自己的核心業(yè)務(wù)�！拔覀儾豢赡芙�立一個(gè)像中國(guó)郵政那樣的物流體系，那不是我們要做的。但是，我們可以利用自己在IT業(yè)多年積累起來(lái)的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)幫客戶解決影響他們發(fā)展的基本問(wèn)題。”帥勇自信滿滿地對(duì)記者說(shuō)。