嘉賓:安溥搏 加拿大供應鏈及物流協會會長 
    謝 萍 成都傳化物流基地有限公司總經理 
    記者：全球油價上漲對于物流企業有何影響？ 
    安溥搏：我們最大的憂慮就是費用的增加。運輸費用在2009年時有很大回升。今年8到9月，乘坐中國的航空公司，我們發現，附加費比一年前增加250%以上。在中國，運輸費用占社會物流總費用的比重為一半以上，運輸成本對于中國物流企業成本影響還是很大的。 
    謝萍：油價上漲對于物流企業的壓力的確很大，但是從單一環節減少物流成本效果并不理想，每一產品從原材料搜集、生產、倉儲、加工以及銷售等各環節均涉及物流，如果有專業的物流公司提供服務，就能大大降低管理成本、提高車貨流轉率、降低空車率以及油耗。通過搭建公共物流平臺的傳化公路港·成都基地，可為第三方物流提供“一站式服務”，并由此尋找到一個提升整個供應鏈效率的整體解決方案。 
    記者：未來物流企業的發展方向是什么？ 
    安溥搏：優化供應鏈、向供應鏈上下游發展絕對是未來物流企業發展的方向。雖然交通是基礎，但是物流絕不能僅盯著交通。由于供應鏈在未來物流企業發展中的重要性，在加拿大，我們叫供應鏈及物流管理協會，將供應鏈放在第一位。對于全球供應鏈的高效管理是價值的源泉和關鍵所在。企業供應鏈管理事實上從來沒有像現在這么有戰略性意義，我們的供應鏈變得越來越強，而且變得更加復雜，這都是全球化所導致。 
    謝萍：分工合作是未來企業發展的趨勢，我們應該打破那些“小而全、大而全”的方式以及產業壁壘，實現合作共贏。總體來說，目前制造業和物流業聯動還是不夠的，未來物流業需要向供應鏈上下游發展，最近傳化公路港·成都基地在做四川家具、泡菜、商貿等產業的工作，想爭取他們的物流外包，讓他們專心做他們的產業，讓我們基地的優秀物流企業來解決他們物流的后顧之憂。 
    記者：四川物流企業在這一轉變中有何發展空間？ 
    安溥搏：四川物流企業在物流機械、物流人才培育以及信息化管理上大有作為。四川在航空上的優勢有目共睹，我們這次想尋求加拿大和四川在交通尤其是航空客運上的合作，加拿大喬治王子市機場規劃中就有專門為中國貨機服務的區域，希望四川的飛機能夠在加拿大停留加油而不是在阿拉斯加。四川應該繼續大力引進國內外知名物流企業，加大國際合作，以國外物流先進的理念和技術帶動四川物流的發展。 
    謝萍：從我們的經驗來看，進川的貨物是出川的3到5倍，四川的物流企業應該進入物流園區或物流中心經營，這樣不僅能夠節省投入，還能扎堆交流學習。四川的第三方物流還處于發展階段，我們的公路港平臺是培育中小型物流企業的孵化器，希望能為四川物流企業發展助一臂之力。