渝鄭到北京9小時 
　　渝昆到昆明2~3小時 
　　“到西安、到鄭州、到昆明的高速鐵路什么時候開始修啊？”近日有市民寫信向市發改委詢問我市近期鐵路修建的日程表。市發改委則在回復中首次透露了部分鐵路的開工時間。多條規劃中的鐵路拿出建設日程，渝鄭鐵路、渝昆鐵路最遲將在明年開工。 
　　市發改委近日在回復市民郵件時透露，多條規劃中的高鐵唯一拿不定開工時間的就是重慶到西安的鐵路，另外對于設立屬于自己的鐵路集團，重慶也還未放棄。 
　　渝鄭鐵路： 
　　時速350公里 
　　9小時到北京 
　　而渝鄭鐵路屬于一條連接西部與北方的大動脈，將從萬州通達鄭州。而沿線城市皆在爭取線路經過，僅我市就存在巫溪和巫山兩個走向。設計時速達350公里，到時到北京只需9小時。 
　　雖然渝鄭鐵路走向暫未確定，但是市發改委在回復市民郵件中稱，兩條鐵路都能在2012年前開工。 
　　目前無法確定的是重慶到西安的鐵路，我市已經形成規劃研究報告，正爭取納入全國鐵路網中長期規劃，建設時機現在尚難確定。 
　　另外，對于重慶一直期望設立的重慶鐵路集團的進展情況市發改委也有回應。回應稱，因此事涉及全國鐵路體制改革，鐵道部未予回應。 
　　目前，國家正在研究制訂鐵路體制改革方案，重慶將盡力爭取。 
　　渝昆鐵路： 
　　時速超200公里2~3小時到昆明 
　　在2008年10月時，國家發改委同時批復渝鄭鐵路、渝昆鐵路納入《國家中長期鐵路網調整規劃》。兩條鐵路此后則一直處于前期準備中。 
　　其中渝昆鐵路走向大致如下：主城—永川—四川瀘州—云南昭通—昆明。從地圖上看，基本是直線走向。目前，重慶到昆明有兩條鐵路線：重慶—貴陽—昆明，重慶—成都—攀枝花—昆明。前者距離最近，行程約20個小時。 
　　市發改委主任楊慶育曾透露，渝昆鐵路建成后，設計時速將超過200公里，且是復線，屆時重慶到昆明只需2~3小時。 
　　我市新增10000公里農村公路 
　　開車到鄉鎮耍以后更方便了 
　　“交通基本靠走，通訊基本靠吼”這句網絡流傳的經典句子，曾生動地反映了農村交通的落后狀況。而現在，我市農村公路逐年增長，去年，我市就新增10000公里農村公路，農民的收入也直線上升。 
　　市交委有關負責人介紹，去年，全市共建設農村公路10000公里，超年初計劃2000公里，解決了81個鄉鎮通暢、374個行政村通達和595個行政村通暢問題。大渡口、江北、雙橋3個區已提前完成鄉鎮通暢、行政村通達和通暢“三百”目標。三峽庫區和渝東南的黔江、梁平已提前完成鄉鎮通暢和行政村通達“雙百”和行政村通暢50%的目標。同時，還要新安裝防撞護欄2000公里。到2012年，將形成8000公里的“生命保障線”。 
　　潼南五桂鎮 
　　馬幫為高坡人家送水成歷史 
　　“山間鈴響馬幫來”，這對40多歲的潼南縣人黃仁斌來說已成為歷史。曾經，他也在家中養過3匹馬，山間小道上不難尋覓他的足跡。8年前，潼南個別邊遠鄉鎮到一趟縣城，至少需要半天時間，馬幫是不少地方的主要交通工具。而黃仁斌就是該縣遠近聞名的馬幫“幫主”。“2006年的大旱，五桂鎮就是靠馬幫送水，為高坡人家解的急。”黃仁斌回憶，許多地方山大坡陡，交通不便，政府只有組織我們“馬幫”送水，有兩匹馬累死在路上。而現在黃仁斌已不再養馬，隨著交通的變遷，馬幫也逐漸在城市化進程的浪潮中銷聲匿跡。