提升城市出口公路通行能力和道路功能；優化市內交通與對外交通的銜接；拉開城市區域路網骨架，放大中心城區輻射作用……為城市的“北躍、南拓、中興、強縣”提供交通基礎設施保障。在“中興”戰略實施中，有6條城市出口公路和5個高速公路互通出口新改建項目納入今年道路交通工程安排。 
　　我市主城區現有16條城市出口公路。其中，高速公路6條，一級公路1條，二級公路5條，三級公路4條。目前，16條城市出口公路中，6條高速公路路況良好，能夠滿足現有交通流量需求，其余的10條城市出口公路絕大部分都已不能滿足使用需要。一是道路通行能力不足。大部分城市出口公路屬于二、三級公路標準，目前實際交通流量遠遠超過最大設計容量。二是道路狀況較差。一些出口公路路面破損嚴重，嚴重影響道路的使用功能和行車安全。三是使用功能發生重大變化。這些公路已經成為哈市輻射省內和南下出省的重要連接通道，同時也是加快都市圈建設，拓展城市發展空間的重要公路交通支撐。 
　　我市境內有高速公路790公里，占全省現有高速公路里程的42.8%，但高速公路服務于我市經濟社會發展的功能還存在欠缺。一是高速公路互通出口數量明顯不足。松北、群力、平房經開區、雙城新興工業園區等分布在哈雙、哈大、綏滿和繞城高速公路沿線的新興經濟活躍地區，因缺少互通出口而對近在咫尺的高速公路不能充分受益。二是現有高速公路互通出口的通行能力不足。目前繞城高速公路互通出口共有6個，隨著近年來進出哈市機動車數量的急劇增加，6個互通出口的通行能力已顯不足，影響了繞城高速作為過境交通大通道作用的發揮。 
　　針對解決上述問題，在“北躍、南拓、中興、強縣”城市發展戰略的推進實施中，市交通運輸局提出了新改建9條城市出口公路，新建6個高速公路互通立交出口，擴容改造6個現有繞城高速公路互通出口的城市出口公路建設總體規劃目標，并根據近期需求把哈阿公路（即打通長江路至阿城的主城區東部出口路）、老機場公路、哈雙北線齒輪路至繞城高速段、伊哈公路松浦大橋至朱家段、同哈公路韓家洼子至鋼絲繩廠段5個城市出口公路和繞城高速長江路互通立交、哈大高速對青山互通立交、京哈高速航天城互通立交、京哈高速雙城新興工業園區互通立交、繞城高速三環北路互通立交5個高速公路互通立交新改建項目納入今年“中興”戰略道路交通工程改造建設安排。 
　　6個城市出口公路5個高速公路胡同立交新改建項目： 
　　城市出口公路 
　　1.哈阿公路。是我市主城區通往阿城區的快速干道，也是主城區通往橫頭山、吊水壺旅游風景區的主要通道。項目起點于南崗區南直路，終點于阿城區延川大街，項目全長40.3公里（不包括市建委負責的4公里），總投資13.68億元。建設標準為城市主干道一級，市交通運輸局負責龍鳳路至哈阿界16.6公里的建設任務，概算投資9.48億元。目前，龍鳳路至繞城高速段7.7公里已交工通車；繞城高速至香阿界8.9公里，完成路基土方和部分橋涵主體工程。 
　　2.老機場路。是我市西部開發的經濟通道，也是通往雙城市的重要出口公路。項目起點于機場高速零公里立交橋處，終點位于老機場路公安培訓中心，項目全長24.4公里，總投資4.08億元。建設標準為城市主干道一級。建設年限為2009年至2012年，道里區政府為項目建設主體。目前，老機場路(K0—K10)道路交工通車，完成投資1.63億元。 
　　3.哈伊公路松浦大橋至朱家段。是我市主城區通往呼蘭區和連接黑龍江省北部地區的重要出口路。 
　　項目全長11.9公里，總投資12.7億元。建設標準為城市主干道一級雙向8車道。建設年限為2009年至2011年，松北區、呼蘭區為項目建設主體。目前，松北區段5.7公里、松浦大橋至三環路段2.1公里已建成通車，完成投資1.42億元。三環路至呼蘭界3.6公里因沒有用地指標問題尚未開工；呼蘭區段6.2公里正在進行路基土方和給排水等管線及橋梁主體工程施工，完成投資3.5億元。全部工程將于2011年完工。 
　　4.哈雙北線齒輪路至繞城高速段。是群力新區對外聯絡的重要通道，也是群力新區通往機場的重要聯絡線。項目全長6.9公里，總投資5.6億元。建設標準為城市主干道一級雙向6車道，建設年限為2010年至2012年，群力辦為項目建設主體。目前，已完成工程征地拆遷及管網敷設，完成投資1.16億元。一期工程齒輪路至天平路4公里將于2011年開工建設，并交工通車。 
　　5.哈同公路韓家洼子至鋼絲繩廠段。是哈同高速的重要輔線，是連接哈市道外經濟開發區、天恒山景區和賓西開發區的一條重要通道，項目全長9.35公里，總投資3.11億元。建設標準為城市主干道一級雙向6車道，建設年限為2010年至2011年，道外區為項目建設主體。2010年計劃完成9.35公里征地拆遷和橋涵構造物主體工程。目前，正在進行工程前期審批手續辦理工作和兩座危橋改造工程施工，恒西橋、聯勝橋已完成橋梁主體建設任務，完成投資1000萬元。 
　　6.哈成公路化工路至香阿界段改建工程。該路是香坊區、對俄產業區、鐵路集裝箱節點站連接繞城高速公路的重要通道。全長15.65公里，總投資3.96億元。建設年限為2010年至2012年，香坊區為項目建設主體。目前已完成成高子至香阿界段4.85公里的路基土方工程，完成投資1500萬元，明年完成主體工程。 
　　高速公路互通立交 
　　1.繞城高速長江路互通立交出口。擬建樞紐式互通立交一座，總投資1.38億元。市交通運輸局為建設主體。目前，已完成工程建設任務。 
　　2.京哈高速新興工業園互通立交出口。單喇叭互通立交一座，總投資0.6622億元。建設年限為2010年至2012年，雙城市為建設主體。2011年計劃目標是完成工程前期和征地拆遷工作。目前，已完成工程可研報告批復及征地拆遷工作，正在進行初步設計審批申報。 
　　3.京哈高速南沙大街互通立交出口。擬建樞紐式互通立交一座，一期工程推動單喇叭互通立交一座，總投資1.2025億元。建設年限為2010年至2011年，哈經開區為建設主體。目前，該項目正在進行方案論證工作，力爭年底完成征地拆遷工作。 
　　4.繞城高速江群力互通立交出口擴容。原有互通立交擴容項目，改雙車道為八車道出口，總投資2500萬元（道里區1000萬元，收費局自籌1500萬元）。建設年限為2010年，省收費公路管理局為建設主體。目前，已完成互通出口擴容工程。 
　　5.哈大高速對青山互通立交出口。單喇叭互通立交一座，總投資5918萬元。建設年限為2010年至2011年，松北區為建設主體。目前，已完成征地拆遷工作和項目環評批復、土地預審，正在進行可研報告和初步設計文件報批。 
　　這些項目建成后，將極大提升城市出口公路通行能力和道路功能，形成通暢的對外交通大通道；優化市內交通與對外交通的銜接，起到內部通塞、外部疏導的作用；拉開城市區域路網骨架，放大中心城區輻射作用，大大提高城市中心區域與哈南工業新城、江北水城及周邊物流園區、新型工業園區的交通效率，提升各區域之間經濟關聯度，帶動兩側土地增值，促進城市空間拓展和新區、新興產業園區建設，為城市的“北躍、南拓、中興”提供交通基礎設施保障。 
　　目前哈爾濱出口路建設第一期五個項目正在有序推進，初步取得成效。下一步，我們將按照全市交通總體規劃的布局，謀劃好“十二五”期間建設項目，充分利用國家和省政策，爭取項目補貼資金，積極與各項目所在政府溝通協作，超前做好項目前期及工程各項準備工作，以此加快我市公路改造升級建設進程，完善路網布局。力爭在短時期內啟動尚未改造的3條出口公路（京哈公路學府路至雙城界段17.9公里、哈前公路楊馬架子至雙城界段18.7公里、綏滿公路大耿家至肇東界14.9公里），1條經濟路（江南中環路經濟環線89.5公里），1條旅游路（黑龍江省農業示范城旅游觀光路9.4公里）和1個高速公路互通出口（繞城高速哈前路出口）等項目建設實施，為更好地滿足經濟發展和城市擴容的需要，實現哈爾濱交通事業在十二五期間好發展、快發展奠定堅實基礎。