□徐惠
    一、目前，中國電子商務的規(guī)模比較小，其配送需求尚沒有達到物流公司所需的最低規(guī)�；�運作需求，客戶訂購的物品種類繁多，數(shù)量不等，物流公司無法分攤較高的固定成本而難以降低服務價格，所以物流公司參與電子商務的熱情不高。
    二、受 “重商流，輕物流”思想的影響，我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢，物流市場混亂。目前中國市場上還沒有一家物流公司擁有全國性的網(wǎng)絡為電子商務公司服務。
    三、雙方交流得少，由于文化背景等問題雙方在一定程度上存在溝通與交流的障礙，不利于長期的合作與發(fā)展。且雙方簽訂的協(xié)議大多是短期的，短期協(xié)議不能促使物流公司加大投資，采用新技術，不利于降低配送成本。
    四、電子商務的客戶大多較分散且不確定，這種過于分散的配送網(wǎng)絡不利于物流公司集中配送降低成本。過于分散的配送網(wǎng)絡與過低的配送價格，容易導致電子商務公司與物流公司間的矛盾激化。
    五、現(xiàn)在中國大多數(shù)物流公司服務模式單一，大都停留在傳統(tǒng)的運輸和倉儲上，但電子商務公司希望物流公司提供的不僅僅是配送，還包括提供售后服務，提供更多的增值服務內(nèi)容。
    如跟蹤產(chǎn)品訂單，提供銷售統(tǒng)計，代買賣雙方結(jié)算貨款，進行市場調(diào)查與預測，提供采購信息與咨詢服務，協(xié)助選擇與規(guī)劃物流方案，提供庫存控制策略建議，實施物流教育培訓等一系列服務，但大多數(shù)物流公司都不能提供這些增值服務。
    六、人才的匱乏。電子商務與物流在我國起步都比較晚，沒有人才儲備，兩者都缺乏專業(yè)人才，尤其是復合型人才。