“到2050年，人們都躲在電腦屏幕前面瀏覽網頁、聊天、交易、理財，大街上的商店都倒閉了，人很少，最多的一類人就是快遞員，他們把人們需要的商品直接從工廠快遞到家里。那時，快遞員是最令人羨慕的工作，因為他們主導了人們的生活。”這是全國電子商務配送高峰論壇上一位嘉賓對未來電子商務物流的大膽想象。

　　博科資訊股份有限公司總裁沈國康先生道：“無論電子商務企業和物流配送企業如何看待，物流配送始終是完成電子商務交易的最后一米，角色越來越重要，由跑龍套的，漸漸當上了主演。但是誰來助力物流配送完美跑完這最后一米呢，那這其中物流信息化就很重要了。信息化中物流軟件又是核心。”

　　今天，越來越多的傳統企業開始進入電子商務領域，寶潔等消費類企業現在已經開始進入到電子商務領域，然后進行銷售；國美、蘇寧等家電企業也都進入到了電子商務領域；另外還有一些服裝企業：美特斯邦威、七匹狼也已經進入。

　　例如當當網，2008年初每天的訂單量還不足兩萬單，到了2009年5月份，每天的訂單量便已猛增至8萬單，這一數字令當當網自己都驚訝不已。與此同時， 商務部的一組數據顯示，2008年，我國電子商務總額達3.1萬億元，同比增長43%；全國社會物流總額達89.9萬億元，同比增長19.5%。

　　行業的垂直網站越來越多。例如京東、新蛋網等，這些公司都已經有了一些長足的發展。B2C的綜合購物網站也在不斷的 增多和增強。例如網上沃爾瑪超市——“一號店”，已經把傳統的超市業態模型改到了網上，這是一個比較新的變化。日常的生活用品：米、面、油都可以采用網上 訂購，而且所需的物流費用十分低廉。

　　沈國康先生說，我國的企業信息化在經歷了80年代的啟蒙、90年代的飛速成長，在新的世紀里又搭上國家大力發展信息化的快車，如今已經進入成熟發展階段，現正與電子商務相互融合，朝著集成化、協同化和服務化的方向發展，因此開發基于電子商務的物流信息化系統的思路是完全正確的，在這方面，博科走在了前列。

　　電子商務企業對物流需求的變化提出了高要求

　　第一、電子商務企業對物流企業的IT服務提出了更高的要求，希望物流企業可以提供IP服務接口，同時能夠達到實時的訂單跟蹤、售后服務、反饋與處理以及實時庫區庫存的狀態信息。

　　第二、越來越多的電子商務企業開始在全國范圍內實施多庫區的運作，以提高服務水準、降低物流成本。

　　第三、對于全國統一的售后服務的要求，希望物流企業可以提供全國統一的以項目為單的物流服務。由于電子商務行業特殊的架構，要求針對全國、針對客戶有一個統一的配送及售后服務。同時希望獲得更多的增值服務，例如由物流企業提供的聯合推廣服務。

　　博科資訊股份有限公司總裁沈國康總結到，中國電子商務下一階段的重點解決內容是企業兩張皮的問題，也就是外部電子商務這張皮和企業內部信息化這張皮的整合問題；解決兩張皮的問題是至關重要的。

　　隨著電子商務的發展，電子商務物流開始呈現：集中式發貨現象增多、傳統的第三方物流企業大量進入到電子商務領域等特征。電子商務倉儲與傳統的倉儲管理流程的差異日漸明顯，如：更快的獎勵時間、急劇變化的訂單數量、更多的入庫管理與交接。

　　電子商務配送也發生了顯著變化：提供多種運輸模式的配送，根據區域進行配送，更多的配送產品標準；IT系統需求的變化，訂單的系統接收與倉庫的無縫鏈接，最終實現訂單號與運單號的捆綁；全國地域貨物的進出量不對稱。

　　物流快遞整體上存在著“信息化水平低、抗風險能力弱、操作規范度差、管理方式粗糙”等一系列問題。而這些問題主要原因是電子商務總額增長速度高于物流總額增長速度，物流這輛車，被電子商務遠遠甩在了身后，如此一來，常常影響到了電子商務企業的現金流。

　　博科物流軟件助力電子商務物流完美跑完“最后一米”

　　在電子商務環境下，由于全球經濟的一體化趨勢，當前的物流業正向全球化、信息化、一體化發展。

　　在電子商務時代，要提供最佳的服務，物流系統必須要有良好的信息處理和傳輸系統。美國洛杉磯西海報關公司與碼頭、機場、海關信息聯網。當貨從世界各地起運時，客戶便可以從該公司獲得到達的時間、到泊(岸)的準確位置，使收貨人與各倉儲、運輸公司等做好準備，使商品在幾乎不停留的情況下，快速流動、直達目的地。又如，美國干貨儲藏公司(D.S.C)有200多個客戶，每天接受大量的訂單，需要很好的信息系統。為此，該公司將許多表格編制了計算機程序，大量的 信息可迅速輸入、傳輸，各子公司也是如此。再如，美國橡膠公司(USCO)的物流分公司設立了信息處理中心，接受世界各地的訂單；IBM公司只需按動鍵 盤，即可接通USCO公司訂貨，通常在幾小時內便可把貨送到客戶手中。良好的信息系統能提供極好的信息服務，以贏得客戶的信賴。

　　商品與生產要素在全球范圍內以空前的速度自由流動。EDI與Internet的應用，使物流效率的提高更多地取決于信息管理技術，電子計算機的普遍應用提供了更多的需求和庫存信息，提高了信息管理科學化水平，使產品流動更加容易和迅速。物流信息化，包括商品代碼和數據庫的建立，運輸網絡合理化、銷售網絡 系統化和物流中心管理電子化建設等等，目前還有很多工作有待實施。可以說，沒有現代化的信息管理，就沒有現代化的物流。

　　博科IT資深顧問認為，企業在發展電子商務同時必須統籌規劃內部信息化建設，如果缺乏信息規劃，很容易導致系統繁多、信息孤島、維護費用高而收益低、風 險高等問題。所謂“預則立，不預則廢”。企業信息化建設必須以業務為主導。以業務為主導意味著應用必須是業務的而不是技術的，項目建設應以業務部門為主。 目前信息整合共享，信息也業務高度融合已成為信息化發展的趨勢，作為企業的信息化部門一定要把握這一趨勢。

　　最新研究報告顯示，博科在物流軟件市場占有率和品牌認知率均名列前茅。博科向人們展現了以物流帶動SCM、迅速構建企業信息化的新思路。

　　我國的大多數物流企業，無論是物流服務的硬件還是軟件，與電子商務時代要求提供的高效率低成本的現代物流服務還有較大的差距，信息收集、加工、 處理、運用能力、物流的專門知識，物流的統籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。物流系統設計、物流總代理等高增值、綜合性服務尚未浮出水面。這些問題說到底是信息化推進不力,物流信息系統正日益成為物流企業發展的“瓶頸”，物流信息資源整合能力也是需求企業考量物流供應商的主要因素。作為提供商，在夯實自己的產品質量、提高服務能力的同時，要作好應付不正當競爭的準備。

　　雖然一些企業已經基于ERP系統試圖實現物流和供應鏈管理的電子商務策略，但博科物流軟件專門針對企業與企業之間的協同化作業而開發了相應的接口，這使得企業不僅在內部實現了高效化，同時也將管理范圍延伸到外部資源的整合和利用上。“對于物流系統與電子商務的對接問題上”，博科總裁沈國康認為，“這恰好是我國企業在做大做強過程中最急需的推動力量，并且我們的產品不需要做對接接口的動作，我們的產品完全是一體化的平臺，在一體化平臺上直接配置。這個是很多企業不敢想象的，但是我們做到了。對于企業來說，單憑一家企業或企業集團是很難把握稍瞬即逝的市場需求的，企業只有通過電子商務更緊密地與上游供應商、下游經銷商之間，形成一條信息共享的協同化作業鏈，才能更好地把握商機，在市場競爭中贏得主動。而博科物流軟件將助力電子商務物流完美跑完最后一米” 。