快遞服務業作為電子商務的伴生產業，與電子商務可謂是唇齒相依的關系，但是快遞業務的發展的步伐，顯然跟不上電子商務的快速發展，無門檻、高成本、低利潤是催生快遞行業危機的主要因素。 
　　根據互聯網第三方研究機構CNZZ數據中心的數據分析，“十一”節后，快遞公司的頁面瀏覽量增長迅猛，交通物流類網站10月份的行業訪客量環比9月上漲17%，一方面表現為CPI過高導致民眾提早進入“年前”消費期，另一方面受國內知名B2C網站的競爭促銷引起爆炸式消費。 
　　CNZZ數據分析師還發現，當前電子商務中最火爆的團購網站，是導致物流行業整體水平下降的誘因之一。由于團購商品價格較低，委托的物流行業大多是一些中、小快遞公司，而“十一”期間物流行業受節假日影響，使得團購行業幾乎陷入癱瘓狀態，大量的訂單積壓囤貨導致服務質量直線下滑。 
　　令人更加擔心的是，即將進入12月的年底大購物時期，網絡購物的行業巨頭們集中的促銷活動，必然讓本已岌岌可危的快遞行業更加感受到爆倉的壓力。 
　　據了解，快遞服務質量下降的原因有兩方面。 
　　一方面，門檻過低，行業迅速擴容，導致利潤被攤薄。同其他行業一樣，快遞行業也經歷了由興起到爆發至飽和競爭的階段。目前國內大小快遞公司有上千家，而幾乎所有快遞公司之間均存在不同程度的壓價競爭，這種惡性競爭的結果導致整個快遞行業的利潤比大大縮水，從而形成了“只拿貨，不賺錢”的惡性循環。 
　　另一方面，當前人工、柴油等成本價格節節攀升，使本來就已微薄的利潤空間更為狹小，加之“價格戰”引發的服務質量差、發貨拖延掣肘、西部及貧困地區配套設備的簡陋降低了派送效率，這些客觀原因導致了物流行業的口碑不斷下降。 
　　CNZZ報告中認為，自淘寶商城開通獨立域名以來，國內中、小型B2C網站整體流量環比下降5%左右。而多家B2C均準備在海外上市，則說明國內B2C巨頭們已經開始盈利。國內B2C網站已經開始從單純的追求價格優勢向品質保障轉型，紛紛自建物流體系成為多家B2C公司的首選，這意味著快遞行業在未來面臨的壓力將更大。例如，淘寶旗下剛剛成立的B2C機構“淘寶商城”表示，將自主建立物流快遞公司，解決商城所售物品的快遞問題。 
　　實際上，快遞業務所面臨的問題正是中國電子商務行業整體的寫照：市場規模擴容速度遠遠高于行業標準的出臺速度。快遞行業需要加快行業規范，建立行業準入門檻，設定服務標準，才能為中國電子商務的健康、繁榮助一臂之力。