快遞價格越漲速度越慢，個體運輸戶有錢不敢賺……蔓延全國的柴油荒已經對物流業造成了明顯的影響。記者近日調查發現，不僅快遞公司的貨車面臨加油難，致使不少網店的貨物大量囤積于物流中心，廈門一些個體運輸戶也干脆暫停接跑外省的單。柴油荒讓物流業很郁悶，不少消費者也抱怨，“價格漲了，快遞卻成了‘ -

慢遞’，柴油荒最終還是咱們買單！”

　　進出貨皆慢，網店背差評“黑鍋”

　　“別給差評呀，發貨遲是快遞的事我也沒辦法！”

　　在淘寶開網店的張女士最近“老郁悶”了，由于柴油荒造成部分物流公司的貨車加油緊張，因此不少原本一兩天能夠送達客戶手中的貨要延遲一兩天，而自己進的貨也往往要遲幾天才能拿到。“遲又不是我的錯，我也受損失，可是顧客就是給了差評，害我要一個個掛電話解釋。”

　　實際上不久前淘寶就曾發布了一條《關于近期物流公司包裹延誤送達的通知》，對大量網店出現的送貨時間過長作出了解釋，稱是受到了柴油供應緊張導致的貨車加油難的影響。記者發現，受到影響的網店不只淘寶，一些團購網站也受到了波及。

　　“很多貨物積壓在物流公司分揀中心。”我團網的一位客服告訴記者，由于柴油荒造成的貨運緊張，不少貨物無法及時送出。

　　快遞價格漲了，卻變慢了

　　實際上在月初，國內多家快遞公司剛剛上調了快遞費，譬如圓通快遞區域內(省內)物品首重上調1.5元/公斤，續重上調1元/公斤；跨區域物品首重上調2元/公斤，續重上調1元/公斤。然而緊隨其后的柴油荒讓不少快遞公司受到了不少“價格漲了，速度慢了，干脆改叫‘慢遞’好了”的指責。

　　記者發現，有不少網友甚至在網上曬快遞公司的貨運信息，像申通等大型快遞公司的送貨速度均受到了影響。然而記者在調查中葉發現，部分物流公司受到的影響不大。

　　“我們沒有受到太多影響。”德邦物流的一位相關人士昨日接受本報記者采訪時表示，由于與中石化簽有長期協議，因此柴油的供應沒有受到太大的影響。“我們在廈門島內和同安有多個加油點，本地供應基本沒有問題。”

　　“柴油荒正好撞上貨運高峰，導致問題更嚴重。”有業內人士指出，10月份以來網絡購物交易量大增，物流公司的貨物分揀壓力實際上從10月底開始就加重了不少，而近期柴油荒則讓原本就已減慢的物流發貨速度更加雪上加霜。

　　個體運輸戶怕拋錨不接外省單

　　柴油荒不僅讓不少專業的物流公司頗為頭疼，一些搞“私運”的個體運輸戶受到的影響則更大。

　　“要送一批建材去杭州，問了半天，愣是沒有接單的。”一位建材零售商常在廈門趕集網上找“私車”運貨，然而掛了5個私車主的電話，卻都表示近期“偃旗息鼓”。

　　“加不到油，省外的單根本不敢跑。”記者隨后致電集美一個跑“私運”的卡車主劉師傅的電話，劉師傅在電話中稱，私車不像正規的物流公司，沒有穩定的供油協議，用油都得自己隨用隨加，而柴油荒后加油十分困難。“一次只讓加個一百塊，跑省外怎么跑？搞不好半路沒油就‘有去無回’了。”

　　劉師傅說，近期很多跑“私運”的貨車主都只接市內的單，主要以搬家為主，而省外的單已基本處于停滯。