原鐵道部副部長、現(xiàn)京滬高速鐵路股份總公司董事長蔡慶華8日在南寧舉行的中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)論壇上透露，目前，中國境內(nèi)泛亞鐵路在建和近期擬開工建設(shè)里程將達1000公里。為增強和東盟各國的聯(lián)系，中國鐵道部門積極有效推進泛亞鐵路建設(shè)工作。
 泛亞鐵路東線，從昆明經(jīng)河內(nèi)至新加坡共5450公里，中國境內(nèi)自昆明向南經(jīng)玉溪、蒙自至河口出境進入越南。其中昆明至玉溪鐵路擴能工程全長90公里，已于2009年開工建設(shè)，計劃2012年建成。玉溪至蒙自鐵路長約147公里，計劃2011年建成，新建的蒙自至河口鐵路長140公里，計劃2012年建成。
 泛亞鐵路中線，從昆明經(jīng)萬象至新加坡3900公里，中國境內(nèi)段自昆玉鐵路玉溪南關(guān)接軌，進入老撾。新建玉溪至磨憨鐵路長約700公里，將根據(jù)中國境內(nèi)社會經(jīng)濟發(fā)展和境外鐵路建設(shè)情況適時啟動前期研究工作。
 泛亞鐵路西線，在中國境內(nèi)段自昆明經(jīng)廣通、大力、寶山，至瑞麗出境進入緬甸，經(jīng)仰光至新加坡共4760公里。中國境內(nèi)段昆明與廣通鐵路長度99公里，擴能工程2007年已經(jīng)開工建設(shè)，廣通至大力鐵路長度173公里，擴能工程計劃2010年開工建設(shè)。
 蔡慶華說，構(gòu)筑泛亞鐵路通道，將會顯著改善區(qū)域內(nèi)各國貿(mào)易投資條件，促進沿線國家經(jīng)濟一體化進程，對中國東盟自由貿(mào)易區(qū)建設(shè)具有重要意義。