1500噸剛才走就大拱門(mén)

　　設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的巨型拱門(mén)及造型像兩翼的站房，象征著城市面向世界、面向未來(lái)。也仿佛雨過(guò)天晴，東方海面冉冉升起的—輪紅日和五彩繽紛的彩虹，是煙臺(tái)展翅高飛的象征，是“城市之門(mén)”，也是“開(kāi)放之門(mén)”。

　　作為城市之門(mén)建設(shè)的重要 -

參與者，煙臺(tái)火車(chē)站改造工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)張學(xué)超介紹，煙臺(tái)火車(chē)站始建于上世紀(jì)50年代，由于建筑標(biāo)準(zhǔn)低、客運(yùn)服務(wù)功能不全，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代鐵路發(fā)展的需要。

　　為此，煙臺(tái)市政府于2000年將該工程確定為重點(diǎn)工程，并進(jìn)行國(guó)際招標(biāo)，日本株式會(huì)社昭和設(shè)計(jì)院中標(biāo)。2007年9月，火車(chē)站改造正式開(kāi)工，經(jīng)過(guò)近兩年的施工，2009年8月16日新火車(chē)站正式建成通車(chē)。

　　如今，氣勢(shì)恢宏的城市之門(mén)給人以震撼感。“大拱全部采用鋼結(jié)構(gòu)，總共用了約1500噸鋼材。”張學(xué)超說(shuō)。

　　煙臺(tái)火車(chē)站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，城市之門(mén)大拱鋼結(jié)構(gòu)是火車(chē)站最大的亮點(diǎn)，不僅造型美觀，也為旅客提供了遮陽(yáng)、避雨的休閑集散平臺(tái)。

　　新火車(chē)站以大拱為中心，東西各有一個(gè)面積為3720平方米的候車(chē)廳，可同時(shí)容納6000人候車(chē)。“雖然新火車(chē)站的候車(chē)室足夠大，也裝有空調(diào)，但在夏季時(shí)，拱門(mén)之下的大平臺(tái)卻是旅客們最熱衷的休憩場(chǎng)所，從另一個(gè)側(cè)面也足以說(shuō)明城市之門(mén)設(shè)計(jì)的成功。”

　　滿(mǎn)足未來(lái)50年客運(yùn)需求

　　“新火車(chē)站的建成，徹底改變了老火車(chē)站設(shè)施陳舊、乘車(chē)?yán)щy的狀況。目前，新火車(chē)站每天可發(fā)送24列客車(chē)、40余列貨車(chē)，最大日疏散能力由原來(lái)的1萬(wàn)人增加到了10萬(wàn)人。”煙臺(tái)火車(chē)站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新火車(chē)站順應(yīng)了煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)，能夠滿(mǎn)足未來(lái)50年客運(yùn)增長(zhǎng)的需求。2010年春運(yùn)期間，人流井然有序，昔日春運(yùn)擁堵的現(xiàn)象成為了歷史。

　　除功能上的巨大變化外，新火車(chē)站城市之門(mén)憑借其獨(dú)特的造型、恢宏的氣勢(shì)，吸引了眾多本地市民及外地游客的目光。在火車(chē)站附近經(jīng)營(yíng)小商品的孫承儒說(shuō)，自己是地道的煙臺(tái)人，在車(chē)站附近做買(mǎi)賣(mài)近20年了，還從未見(jiàn)過(guò)煙臺(tái)市區(qū)除景點(diǎn)以外，有什么建筑能如此吸引游客駐足拍照。

　　煙臺(tái)市規(guī)劃局編研中心曾參與編制城市之門(mén)的規(guī)劃方案，該中心總規(guī)科副科長(zhǎng)鐘綿生說(shuō)，由日本設(shè)計(jì)師領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，在設(shè)計(jì)方案制定之初，就致力于站區(qū)交通與城市交通流線(xiàn)的條理化、新車(chē)站功能和港運(yùn)功能的全面化。

　　新火車(chē)站“五臺(tái)八線(xiàn)”的設(shè)計(jì)建設(shè)，為動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。煙臺(tái)市由以前的終端站變成了環(huán)渤海的重要交通樞紐。不久的將來(lái)，煙臺(tái)火車(chē)站將成為中日韓的國(guó)際交通樞紐。