煙臺(tái)新火車(chē)站:昔日終端欲成國(guó)際交通樞紐
2010-11-19 14:31:00 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:摘要:... ...
1500噸剛才走就大拱門(mén)
設(shè)計(jì)師所設(shè)計(jì)的巨型拱門(mén)及造型像兩翼的站房,象征著城市面向世界、面向未來(lái)。也仿佛雨過(guò)天晴,東方海面冉冉升起的—輪紅日和五彩繽紛的彩虹,是煙臺(tái)展翅高飛的象征,是“城市之門(mén)”,也是“開(kāi)放之門(mén)”。
作為城市之門(mén)建設(shè)的重要 -
參與者,煙臺(tái)火車(chē)站改造工程建設(shè)指揮部副指揮長(zhǎng)張學(xué)超介紹,煙臺(tái)火車(chē)站始建于上世紀(jì)50年代,由于建筑標(biāo)準(zhǔn)低、客運(yùn)服務(wù)功能不全,已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代鐵路發(fā)展的需要。
為此,煙臺(tái)市政府于2000年將該工程確定為重點(diǎn)工程,并進(jìn)行國(guó)際招標(biāo),日本株式會(huì)社昭和設(shè)計(jì)院中標(biāo)。2007年9月,火車(chē)站改造正式開(kāi)工,經(jīng)過(guò)近兩年的施工,2009年8月16日新火車(chē)站正式建成通車(chē)。
如今,氣勢(shì)恢宏的城市之門(mén)給人以震撼感。“大拱全部采用鋼結(jié)構(gòu),總共用了約1500噸鋼材。”張學(xué)超說(shuō)。
煙臺(tái)火車(chē)站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,城市之門(mén)大拱鋼結(jié)構(gòu)是火車(chē)站最大的亮點(diǎn),不僅造型美觀,也為旅客提供了遮陽(yáng)、避雨的休閑集散平臺(tái)。
新火車(chē)站以大拱為中心,東西各有一個(gè)面積為3720平方米的候車(chē)廳,可同時(shí)容納6000人候車(chē)。“雖然新火車(chē)站的候車(chē)室足夠大,也裝有空調(diào),但在夏季時(shí),拱門(mén)之下的大平臺(tái)卻是旅客們最熱衷的休憩場(chǎng)所,從另一個(gè)側(cè)面也足以說(shuō)明城市之門(mén)設(shè)計(jì)的成功。”
滿(mǎn)足未來(lái)50年客運(yùn)需求
“新火車(chē)站的建成,徹底改變了老火車(chē)站設(shè)施陳舊、乘車(chē)?yán)щy的狀況。目前,新火車(chē)站每天可發(fā)送24列客車(chē)、40余列貨車(chē),最大日疏散能力由原來(lái)的1萬(wàn)人增加到了10萬(wàn)人。”煙臺(tái)火車(chē)站有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,新火車(chē)站順應(yīng)了煙臺(tái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì),能夠滿(mǎn)足未來(lái)50年客運(yùn)增長(zhǎng)的需求。2010年春運(yùn)期間,人流井然有序,昔日春運(yùn)擁堵的現(xiàn)象成為了歷史。
除功能上的巨大變化外,新火車(chē)站城市之門(mén)憑借其獨(dú)特的造型、恢宏的氣勢(shì),吸引了眾多本地市民及外地游客的目光。在火車(chē)站附近經(jīng)營(yíng)小商品的孫承儒說(shuō),自己是地道的煙臺(tái)人,在車(chē)站附近做買(mǎi)賣(mài)近20年了,還從未見(jiàn)過(guò)煙臺(tái)市區(qū)除景點(diǎn)以外,有什么建筑能如此吸引游客駐足拍照。
煙臺(tái)市規(guī)劃局編研中心曾參與編制城市之門(mén)的規(guī)劃方案,該中心總規(guī)科副科長(zhǎng)鐘綿生說(shuō),由日本設(shè)計(jì)師領(lǐng)銜的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),在設(shè)計(jì)方案制定之初,就致力于站區(qū)交通與城市交通流線(xiàn)的條理化、新車(chē)站功能和港運(yùn)功能的全面化。
新火車(chē)站“五臺(tái)八線(xiàn)”的設(shè)計(jì)建設(shè),為動(dòng)車(chē)組的運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。煙臺(tái)市由以前的終端站變成了環(huán)渤海的重要交通樞紐。不久的將來(lái),煙臺(tái)火車(chē)站將成為中日韓的國(guó)際交通樞紐。