相當一段時期，中國鋼鐵業發展處于“失控狀態”。三部委聯合清理鋼鐵業門戶，高達約3億噸的違規產能究竟何去何從？全部關停是不理性的做法，也是不可能的事情。
    清理門戶只是鋼鐵業調整結構、轉變發展方式邁出的第一步，如何把中國從一個“鋼鐵大國”變成一個“鋼鐵強國”才是終極目的。
    鋼鐵業清理門戶大幕正式拉開。11月3日，國家發改委、國土資源部和環保部聯合下發通知，要求年底前對2005年以來開工建設的鋼鐵項目進行一次性清理，清理內容包括產能總體情況、項目核準情況、項目用地情況和項目節能環保等，清理結果于12月31日前報送三部委。
    此次三部委聯合清理鋼鐵業門戶引發業界高度關注，高達約3億噸的違規產能究竟何去何從？如今成為倍受矚目的重大懸念。
    相當一段時期，中國鋼鐵業發展處于“失控狀態”，在未經國家核準情況下，各地展開競賽、大干快上，紛紛上馬鋼鐵項目。一方面來自市場的強大需求，讓投資者對中國鋼鐵業前景過于樂觀；而另一方面政府監管和服務不到位，導致鋼鐵產能“超生”嚴重，違規產能占據行業半壁江山。未經環評、能耗高、污染嚴重的鋼鐵項目如雨后春筍般悄然出現。這些企業的數量、產能至今是一個謎。隨著全球金融危機的爆發，中國鋼鐵業粗放式發展、結構不合理、產能過剩等矛盾日益突出。
    以中國鋼鐵工業協會最新公布數據為例，今年1~9月份，納入統計的77戶大中型鋼鐵企業實現銷售收入22509.39億元，比上年同期增長39.52%；但是利潤只有區區640億元，銷售利潤率只有2.84%，不僅大大低于我國工業行業5%的平均盈利水平，而且8月份當月銷售利潤率一度降至1.45%的低水平。同時，在77戶大中型鋼鐵企業中，還有10戶企業虧損。
    可以說，鋼鐵業是目前中國利潤最為微薄的行業之一，作為連續15年保持粗鋼產量世界第一的鋼鐵生產大國和頭號鋼鐵消費大國，中國鋼鐵業近兩年一直在全行業虧損的邊緣徘徊，處境十分尷尬。更令人擔憂的是，由于國際三大礦山近乎壟斷中國鋼企“口糧”——鐵礦石的供應，偌大一個中國鋼鐵行業眼巴巴地任人家榨取驚人的暴利。
    中國鋼鐵業要擺脫目前的尷尬處境，徹底走出困局，對全行業進行清理整頓，摸清家底不但必要，且勢在必行，這首先可以為制定“十二五”鋼鐵產業發展規劃、調整結構布局和促進產業升級，提供第一手資料；另外對于鋼鐵產業宏觀調控，特別是淘汰能耗高、技術落后產能，實現節能減排意義重大。
    誠然，清理門戶并不是最終的目的。全部關停前述3億噸違規產能是不理性的做法，也是不可能的事情。從這一點來看，清理門戶對中國鋼鐵市場的影響不大。實際上，清理門戶只是中國鋼鐵業調整結構、轉變發展方式邁出的第一步。對于整個鋼鐵業來說，如何把中國從一個“鋼鐵大國”變成一個“鋼鐵強國”才是終極的目的。
    進入新世紀以來，中國鋼鐵工業飛速發展，鋼鐵產量從不足2億噸猛增到接近6億噸。當前，國外有觀點認為，中國鋼鐵行業發展已經觸及“天花板”，需求將會逐步減弱。得出這樣的結論，顯然缺乏對中國的了解。中國是世界上最大的發展中國家，對鋼鐵這種基礎性原材料的需求仍然十分巨大。受金融危機的影響，近期鋼鐵需求增幅可能減緩，但仍將保持高于全球平均水平的增長。
    最后需要強調的是，與其他國家相比，由于中國資源相對缺乏，特別是人均擁有的淡水、土地、鐵礦石等資源相對較少，因此促進鋼鐵業轉型更為迫切，加快建設鋼鐵強國更加時不我待。