在達州市委、市政府的堅強領導下，在相關部門的大力協助和支持下，達州市乃至川東北最大的公路物流航母——達州公路物流港主體工程日前動工，力爭在三年內將其打造成為達州市的物流平臺整合運營商、秦巴地區化工物流高地、內陸四省無水港物流樞紐，數字化、信息化、網絡化的公路物流中心；它的建成，標志著達州市公路物流大發展機遇的 -

到來，同時，也標志著達州市公路物流業檔次低、小、散、亂、差的時代行將終結。

　　近十年來，隨著達州經濟的快速發展，人們的生活水平進一步提高，環境也一年比一年大為改善。但在人們充分享受到了達州經濟的快速發展，給全市人民帶來了種種好處之余，心里不免總覺得似乎還欠缺點什么，那就是達州到目前為止還沒有大型的停車場、大型的倉儲中心、大型的公路物流港口。

　　現已開工建設的達州公路物流港集達州市大型停車場，大型倉儲及公路物流運輸為一身，占地741畝，耗資約3.5億元，分為九大設施功能區，位于達州化工產業區東南的南外鎮，與城區三號干道和210國道相連，距河市機場3千米、南城2千米、達渝高速公路進出口100米、離火車站7千米。興建中的公路物流港與其他物流節點及城市生活區連成一片，可謂占盡了得天獨厚的區位優勢和顯著的交通優勢。主體工程一期預計半年內建成。它的建成，將標志著達州市公路物流大發展時機的到來，同時也標志著達州市公路物流檔次低、規模小、散、亂、差的時代行將終結。

　　現代物流業是21世紀的新興朝陽產業，是降低原材料消耗，提高勞動生產率之后的第三個利潤源泉，也是新的經濟增長點，被國際上稱為是促進經濟增長的“加速器”，達州公路物流港的建成，也將大大地助推達州經濟快速發展。

　　達州位于川東北地區，又是川渝陜鄂的結合部，已初步形成了以機場為點、鐵路為線、公路為網、水路補充的綜合運輸體系，這些運輸體系的形成，為達州公路物流的快速發展奠定了堅實的基礎。

　　近幾年來，隨著國內物流業的興旺發達，2009年初，黨中央、國務院正式將我國的物流業確定為十大振興產業之一，而四川省在“十一五”的規劃中，又將達州市確定為全省二級物流節點、六大物流中心之一，達州市委、市政府更是乘勢而上，制定了《達州市現代物流業發展規劃》，達州市物流業做大做強的歷史機遇終于來臨。

　　達州運輸集團有限公司一班人在王擁渠董事長的帶領下，面對這難得發展機遇，果斷提出了籌資3個億建設達州乃至川東北最大的公路物流港的決定，并于2009年底完成了征地，繼而實施了征地后平場工作，目前平場工作已基本結束。

　　達州達運公路物流港是集“管理服務中心”、“信息交流中心”、“運輸中心”、“倉儲中心”、“配送中心”、“零擔中心”及配套功能于一體的公路物流平臺。

　　在達州市物流布置專題論證工作會議上，市委、市政府提出了“規劃建設高起點，要立足建設現代化物流港，高起點做好物流規劃，做到綜合配套，功能完善，服務優質”的要求，并對達州公路物流港進行了高標準定位，通過物流港提供的物流服務，主要滿足達州市公路物流的綜合要求，同時力爭在五年內發展成為達州市物流平臺整合運營商、秦巴地區化工物流高地、內陸四省無水港物流樞紐，數字化、信息化、網絡化的公路物流中心。

　　為此，達州運輸集團公司隨即制定了相應的達州公路物流港的近期發展規劃和中遠期發展規劃。

　　近期的發展規劃——加快物流信息系統的建設，以求盡快形成達州市貨運交易中心，集中達州市分散的交易戶、零擔物流公司、托運部、貨運公司等，利用公路物流港開發和建設信息系統以及信息聯網技術搭建的物流信息平臺。提供貨源、車源、倉儲、運輸等信息服務，建立交易雙方直接溝通渠道。優化業務流程，提高工作效率，建成達州市貨運配載的核心。使生產企業、商貿企業、物流企業及政府的物流基地緊密結合的貨物交易場所。

　　發展倉儲配送業務，立足化工產業區內企業的倉儲配送業務，兼顧社會其它倉儲配送需求，提供達州城區內城市物流配送及支線運輸。提供快件及其它特殊服務，將其打造成達州市重要的倉儲中轉基地。

　　提供多式聯運等物流服務，優化物流流程降低物流運輸成本，以實現公路、鐵路、水運、航空等多種運輸方式合理搭配。利用達州公路、鐵路、貨運量的巨大差異，積極開展直達火車站的整列貨運接駁業務、集裝箱直達運輸業務，用不同的運輸方式換轉裝運業務，集裝箱貨物掏箱配送和集裝箱存儲業務。

　　同時積極開展第三方物流服務，以期滿足達州公路物流服務的綜合需求，不斷完善配套輔助業務，充分建立好公路物流港后勤生活配套功能。提供好衣食住行及車輛加油、維修等綜合配套業務，改善投資環境。

　　物流港的中遠期發展規劃——公司以提供具有貨物中轉特色的增值服務及電子商務展銷服務；對已開展的物流流通加工及增值包裝加工業務，實現第三方物流標準化操作；為生產企業、商貿企業的物流資源制定物流方案，提供集倉儲、運輸、包裝、配送為一體的供應鏈物流服務；進一步完善物流信息化系統，逐步實現無水港物流樞紐的數字化、信息化、網絡化的公路物流中心目標，使之成為達州市物流平臺真正的整合營運商。

　　在采訪達運集團董事長王擁渠時，他謙遜地說，達州公路物流港的建設，我們力求規劃高起點、高標準建設，竣工后，必將加速實現達州現代物流業發展進程，并產生良好效應。這些效應具體體現在能為城市管理帶來諸多好處：可集中入駐達州市城區及周邊散布的200余家物流公司，既有助于行業主管部門規范管理達州市的物流市場，也有利于改善城市物流配送體系，進而改善并緩解城市交通壓力，能有效地促進達州市城鄉環境的綜合治理，有利于提升達州城市形象和品位，同時吸引更多的項目和資金投入到達州市的建設和運營，從而提升達州市經濟總量和經濟發展的速度。

　　達州公路物流港的建成，還可以突破達州公路物流“瓶頸”，添補達州市沒有大型停車場、大型倉庫、專業物流設施設備、專業物流管理的空白；還可實現不同運輸方式、倉儲、配送之間的一體化作業，更有效的形成公路、鐵路、水路、航空等多形式聯運綜合運輸體系，用專業的第三方金融服務和信用評價體系來保證供求雙方的款、貨安全。加速達州市物流走向現代化。在加速達州物流向現代化邁進的進程中，讓入駐物流港的企業進一步做大做強。入駐的企業可借助公路物流港提供的“一站式”管理服務、完善的基礎設施和信息電子平臺，實現輔助業務剝離和信息改造，降低運行成本，增加營收效益，實現從傳統運輸企業向現代物流企業的轉變；實現與公路物流港品牌疊加效應，可強力推進入駐企業品牌的快速形成，并借助公路物流港的集團化、規模化和管理現代化的支撐，不斷提升誠信質量。

　　同時還可為達州市民帶來諸多好處，滿足市民需要。貨車不進入城區，物流企業在物流港經營可以大大改善城市居民的生活環境，尤其是減少城市粉塵、噪音等長期困擾市民生活的污染源；也可起到減少盜竊、火災等安全隱患的作用，同時改善市民的出行條件，減少交通擁堵現象。規范化管理的達州公路物流港，還可以保證市民進出口物品的安全，享受低價位高品質的物流服務。

　　達州公路物流港建成后，入駐的物流公司可充分享受到相關的優惠政策配套，如稅費優惠、金融支持和技術獎勵。