干線公路建設(shè)現(xiàn)場地處偏僻，交通不便，大量瀝青如何運(yùn)輸？昨天，記者從239省道高淳東段改擴(kuò)建工程現(xiàn)場了解到，這一困擾公路建設(shè)者們的難題被攻克了。 
　　該工程項(xiàng)目部在全市率先引進(jìn)了“J3000型集裝箱式瀝青混合料攪拌設(shè)備”，幾個(gè)集裝箱就能“拼”成一個(gè)瀝青廠，瀝青攤鋪到哪里，瀝青廠就能夠設(shè)到哪里，有效縮短了瀝青運(yùn)輸距離、節(jié)省了建設(shè)成本，也提高了瀝青攤鋪質(zhì)量。 
　　市公路管理處239省道高淳東段改擴(kuò)建工程指揮部指揮長張志寧說，這套設(shè)備引進(jìn)德國成熟技術(shù)，具有當(dāng)代國際先進(jìn)水平。其特點(diǎn)是采用集裝箱式模塊化結(jié)構(gòu)，運(yùn)輸快捷、安裝方便、結(jié)構(gòu)緊湊、占地面積小，可以無基礎(chǔ)安裝，設(shè)備從安裝到正式生產(chǎn)不超過20天。 
　　據(jù)介紹，之前我市干線公路建設(shè)所需要的瀝青，都是從固定瀝青生產(chǎn)廠家，經(jīng)過長途運(yùn)輸運(yùn)送至施工現(xiàn)場，再進(jìn)行統(tǒng)一攤鋪的，運(yùn)輸距離長、組織難度大、建設(shè)成本高，質(zhì)量控制也比較難。 
　　而集裝箱式瀝青混合料攪拌設(shè)備，運(yùn)輸方便、每個(gè)模塊按照公路運(yùn)輸要求，不超高、統(tǒng)一尺寸無地腳安裝，使得設(shè)備的拆遷、轉(zhuǎn)場如設(shè)備的安裝一樣簡便，確保“瀝青攤鋪到哪里，瀝青廠就能設(shè)在哪里”。 
　　“與此同時(shí)，在公路改擴(kuò)建現(xiàn)場附近設(shè)立"瀝青廠"，還有利于老路洗刨后廢舊瀝青的再生利用。”張志寧說，此前，我市干線公路改擴(kuò)建洗刨老路面的廢舊瀝青，都作為建筑垃圾就近填埋處理了，現(xiàn)在回收再生利用，可以每噸瀝青節(jié)省100元左右，239省道高淳東段改擴(kuò)建工程共需要攤鋪瀝青7萬多噸，整個(gè)工程可以因此節(jié)省投資200多萬元。