自去年底舟山跨海大橋建成通車后，已有約77%的滾裝客車運輸量轉移到公路，導致今年寧波港口貨物吞吐量增速明顯放緩。 
　　11月11日從寧波市港航管理局獲悉，自去年底舟山跨海大橋建成通車后，已有約77%的滾裝客車運輸量轉移到公路，導致今年寧波港口貨物吞吐量增速明顯放緩。 
　　據寧波港航管理局的統計數據顯示，今年前10個月，寧波港口滾裝船汽車吞吐量完成2470.92萬噸，而去年同期完成4447.3萬噸，同比降幅達44.44%。 
　　據港航管理部門表示，如果比照今年前10個月的下滑速度，寧波港口全年的滾裝運輸吞吐量將減少2300萬噸，導致港口貨物吞吐量增速也將明顯放緩。 
　　滾裝運輸吞吐量為港口貨物吞吐量的重要組成部分。2009年，寧波港滾裝運輸吞吐量完成5337.7萬噸，占該港貨物總吞吐量的13.91%。 
　　連接寧波與舟山的舟山跨海大橋全長48.16公里，是世界規模最大的陸島交通工程。大橋通車后，大量客車紛紛棄水路而改走公路，致寧波港口滾裝船汽車吞吐量下降。 
　　而如果舟山跨海大橋開放貨車通行，屆時會有更多的客貨運輸量轉移到公路，寧波港的滾裝運輸吞吐量也將進一步受到沖擊。 
　　公開資料顯示，2009年寧波港口貨物吞吐量為3.84億噸，同比增長6.07%，位居我國沿海港口第二位，僅次于上海港。