海峽農副產品批發物流中心9月遷往閩侯南通后，203省道車流大增，南港大橋不堪重負，限重30噸的三類危橋的橋面上被車輛軋出一個破洞（詳見本報11月4日報道）。 
昨日，記者從閩侯縣公路分局獲悉，自11月1日起，閩侯路政部門已開始對南港大橋進行維修加固，預計明年初將對橋面進行為期3個月的全封閉維護，屆時，所有車輛需經高速或者烏龍江大橋繞行。目前橋面維修計劃已向閩侯縣政府申報。 
　　遷來批發市場大貨車驟增 
　　海峽農副產品批發物流中心集中了蔬菜、果品、副食品、禽蛋等批發市場。據海峽水果蔬菜批發市場林副總經理介紹，目前該批發市場每日進場蔬菜2000噸，其中有50%的蔬菜來自五區八縣以外的地區，其中福建南平、三明以及北方的蔬菜占了很大一部分，這些蔬菜一般都是由福州南下高速，途經南港大橋抵達批發市場。 
　　攤主徐老板介紹，五區八縣運菜車載重常為10到20噸，省外貨車則在35噸到40噸。而南港大橋的噸位限制為30噸，這些車輛肯定不能從這里走，但從閩侯青口繞行，至少得多走1個多小時，不僅不方便，還增加運輸成本。目前203省道只有兩車道，批發市場車流量至少增加了數百部，這條路非常擁擠。 
　　限載30噸超載車仍多 
　　在南港大橋的橋頭立著一個30t的限重牌，明確規定該橋只允許載重30噸以下的車輛通行。 
　　大橋上有不少貨車駛過。昨日記者粗略統計了一下，在1分鐘內便有10余輛大型貨車通過。一些大貨車經過時，站在橋面上可以感覺到比較劇烈的震動。 
　　一貨車司機說，這些后輪設置8個輪胎的貨車，載重量都超過了30噸，大型集裝箱車載重量一般的也有30噸~50噸，一些車輛在超載的情況下，載重量可超過50噸。 
　　已成危橋在加固附近還將建新橋 
　　南港大橋于1996年竣工，全長940.6米，橋面凈寬10.5米，如今已十分破舊。據閩侯公路分局相關人員介紹，目前南港大橋已屬3類危橋，由于當時的規劃限制，因此不論是橋的寬度還是載重量都已經不能滿足現時需要。 
　　據閩侯公路分局工程股人員介紹，目前進行的橋梁基礎部分的加固維護，并不會影響到橋面的交通，但由于南港大橋原本橋面只有兩車道，進行橋面維護時就必須全封閉。 
　　考慮到農副產品批發物流中心的實際通行需要，具體封閉時間已報請閩侯縣政府有關部門審批，維護工程預計明年5月前完工，改造后載重量將增加到120噸。 
　　此外，閩侯新南港大橋及接線工程項目也獲得省發改委批準，該工程起于南嶼六十分洲互通，預計2~3年后建成。據介紹，這兩座橋梁的改造和建設完工通車后，將大大緩解因為海峽農副產品批發物流中心帶來的交通壓力。 
　　提醒：兩路線可繞行 
　　由于南港大橋正在維修，對大型車輛進行限行，超過30噸的車輛嚴禁在南港大橋上通行，路政部門將派出執法人員在現場督導。 
　　閩侯路政所相關人員提醒司機，南港大橋全封閉施工后，從福州城區前往海峽農副產品批發物流中心的車輛除了可由烏龍江大橋繞行尚干前往外，還可以從福州南上高速往蘭圃高速出口由203省道繞行，外地的載重貨車則可以直接從蘭圃下高速前往。