德國郵政DHL集團周二在法蘭克福公布第三季業績，營業收入是128億歐元，息稅前盈利增長43.7%至5.43億歐元。預測今年全年息稅前基本盈利總額預期介于20億至21億歐元，甚至可維持至明年。  
　　該集團季度收益有明顯好轉，并非由傳統的快遞、郵件項目中獲利，反而是合并后的DHL今年全力推動海運集箱運輸貨物，奠定盈利的主要基礎，初步計算，海運集箱收入占季度總營業收入的近一半，共錄得9.56億歐元（約13億美元），同比狂升62.5%。 
　　今年頭9個月海運收入達25億歐元，同比上升37.8%，季度箱量共71.6萬箱，同比微升1.1%，預計今年全年箱量可達210萬箱，按年上升8.4%。季內收入占八成是與全球海貿貨運有關，可見海貿運輸已搶去集團的快件、包裹的風頭，DHL全力推銷海運集箱并箱貨，中東、北亞、南美多條線海運量在增加，泛太平洋線因加運費，收入明顯上升。 
　　報告還稱，第3季度運輸業務（尤其是空運）繼續大幅增長且運費上漲，帶動海運及空運收入雙雙錄得雙位數增長。季內全球貨運物流收入整體增長10億歐元至37億歐元，較去年同期的27億歐元增長35.8%，反映業務增長自第2季度起進一步加速。 
　　德國郵政DHL集團的全球貨運代理業務不包括歐洲的部分，今年頭9個月，營業收入在78億歐元，同比已上升37%。雖然運費上升和油價高，但集團在頭9個月毛利率仍升12.6%，至17億歐元，而快件包裹和物流業務收入376億歐元，上升11%。 
　　財務總監羅森表示，由于圣誕節貨運旺季前景不明朗，該公司已推遲了提高高檔產品的范圍。他對圣誕節貨運的前景維持中規中矩的看法，除了需求在上升的貨運服務，該集團重組快遞部門正在取得成果，這將有助DHL今年首次為集團營業額貢獻一半的可能。