“天津―海口集裝箱直達班輪航線開通后，咱新區百姓在家門口就能品嘗到海南水果、蔬菜等特色農產品，而且物美價廉。”天津港集裝箱部門負責人興奮地對記者說，這已是天津港開辟的第十五條集裝箱班輪航線�！笆�一五”期間，作為北方第一大港的天津港牢牢鎖定建設世界一流大港目標，以功能開發帶動市場開發，著力優化生產布局，完善物流網絡體系，北疆港區、南疆港區、東疆港區和臨港產業區等各大港區競相綻放，新區港口建設以前所未有的速度向著國際港口運營商目標邁進。 
　　“十一五”期間，新區港口能級顯著提升。天津港累計完成基本建設投資550億元，為“十五”期間的4.26倍。與“十五”末相比，港口主航道由15萬噸級提升至25萬噸級，碼頭等級由15萬噸級提高到30萬噸級。港區陸域面積由2005年的47平方公里擴大到今年底的107平方公里，成為世界上等級最高的人工深水大港。今年天津港貨物吞吐量將超過4億噸，集裝箱吞吐量將達到1000萬標準箱。預計到“十一五”末，天津港資產規模將達到700億元，為“十五”末的3.03倍；年營業收入150億元，為“十五”末的1.95倍。 
　　與此同時，新區港口功能也在不斷拓展，布局逐漸優化。2007年12月東疆保稅港區首期4平方公里封關運作。太平洋國際集裝箱碼頭、天津國際郵輪母港等相繼建成投入使用。天津港逐步形成了以集裝箱和件雜貨運輸為主，兼顧鋼材、糧食、商品、汽車等貨類運輸、保稅倉儲、金融商貿、航運服務等功能齊全的北疆大型綜合性港區；以煤炭、鐵礦石、石油及其制品等大宗散貨運輸為主，兼有海洋石油基地、支持保障系統的南疆大型專業化散貨港區；以發展集裝箱運輸業務為主，兼顧郵輪產業、綜合服務業發展，重點依托保稅港區發展國際中轉、國際采購、國際配送、國際轉口貿易和出口加工業務的東疆港區；以重裝備制造產業園、清潔能源裝備制造產業園、輕工及糧油食品加工產業園為主的臨港產業區。 
　　“十一五”期間，天津港加快轉變港口經濟發展方式，大力發展港口裝卸業、國際物流業、港口地產業、港口綜合服務業“四大產業”，逐漸向多元化產業發展的全新格局。與“十五”末相比，國際物流業、港口地產業和綜合服務業所占比重由50%提高到66%，提高了16%。